[发明专利]用于避免车辆的制动器的过热的方法和控制器

权利要求书

1.一种用于避免车辆的制动器过热的方法，该方法包括下列步骤：

读取第一温度信号和至少一个第二温度信号，该第一温度信号代表制动器的温度和/或制动器的功能部件的温度，并且所述至少一个第二温度信号代表车辆的至少一个另外的制动器的至少一个温度；并且

在使用第一温度信号和第二温度信号的情况下确定制动器的故障状态，以避免制动器的过热，

其特征在于，在确定到在制动器的制动衬片上的在公差范围内恒定的温度提高的情况下，一次性地在接下来由运行引起的制动时以较高的制动压力实现制动，和/或在车辆静止时至少操作一次制动器。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述制动器设置在一个轴上并且所述另外的制动器设置在同一轴上或设置在另外的轴上。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在确定步骤中温度差确定成在所述第一温度信号和所述第二温度信号之间的差，并且当温度差超过温度差阈值时，确认所述故障状态。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在读取步骤中读取附加的温度信号，该附加的温度信号代表一个附加的制动器的附加温度和/或该附加的制动器的功能部件的附加温度，并且在确定步骤中在使用该附加的温度信号的情况下确定故障状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在确定步骤中，温度差确定成在一方面所述第一温度信号或温度和另外一方面第一温度信号、第二温度信号和附加的温度信号的平均值或通过第一温度信号、第二温度信号和附加的温度信号代表的温度的平均值之间的差，或者温度差确定成在一方面所述第二温度信号或温度和另外一方面第一温度信号、第二温度信号和附加的温度信号的平均值或通过第一温度信号、第二温度信号和附加的温度信号代表的温度的平均值之间的差，或者温度差确定成在一方面所述附加的温度信号或温度和另外一方面第一温度信号、第二温度信号和附加的温度信号的平均值或通过第一温度信号、第二温度信号和附加的温度信号代表的温度的平均值之间的差。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在故障状态时和/或在制动之后在识别到恒定较高的温度时，输出声学的和/或光学的信号。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将所确定的故障状态经由行车日记或地理定位系统传送给用于提供备用件或规划服务间隔的工厂。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，温度测量在利用磁极转子和/或ABS传感器的情况下实现。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，信号传送无线地实现。

10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，车辆是商用车和/或拖车。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在车轮旋转的情况下，一次性地在接下来由运行引起的制动时以较高的制动压力实现制动。

12.根据权利要求1或11所述的方法，其特征在于，一次性地在接下来由运行引起的制动时在车辆的制动性能恒定的情况下以较高的制动压力实现制动。

13.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，该平均值被定义成中位数、裁剪均值、算术平均数或期望值。