[发明专利]用于提高车辆的制动器的受热载荷的功能部件的运行可靠性的方法

说明书

本发明涉及一种用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法，该方法包括下列步骤：读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器的功能部件的至少一个通过至少一个传感器探测的温度，并且读取用于所述至少一个制动器的制动要求信号和/或制动压力信号；在使用温度信号和制动要求信号和/或制动压力信号的情况下确定热故障情况；并且在使用所确定的热故障情况时提供适配的制动要求信号和/或适配的制动压力信号，以便提高所述至少一个制动器的所述至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或减小制动磨损和/或驱动能量。并且本发明涉及一种用于实施该方法的相应的控制器。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的、用于提高车辆的制动器的受热载荷的功能部件的运行可靠性的方法。本发明也涉及一种相应的控制器。

背景技术

由于运行原因，制动器的一系列特别是与安全相关的功能部件承受热载荷，所述热载荷由制动衬片在制动盘上的摩擦贴靠而形成。这尤其也可能由于通常在行驶运行中出现的温度变化而出现。

这种热载荷可能导致功能部件的材料的机械和/或化学的改变，其中例如制动衬片的摩擦片衬面的所谓的玻璃化导致在其摩擦面上的摩擦系数损失。

参与的功能部件的热过载可能也由于所谓的过热而形成。在此没有发生任何有意的制动，而是过热通过制动衬片的稍微靠置实现，这可能持久地导致制动衬片和盘式制动器的机械部件如引导装置、密封件或类似件的热损坏。

在下坡行驶时持续利用制动器也可以看成在热过载方面关键的因素，这同样可能导致参与的构件的损坏，如操作机构(例如制动施加装置)的轻微的卡住，由此产生非期望的剩余打滑力矩，这导致高的持续温度。

为了确定在盘式制动器区域中的温度，例如在DE10243127A1中建议，应用感应式信号发生器作为多功能元件，利用该多功能元件尤其产生与温度相关的信号，该信号在分析装置中与额定值比较，在超过该额定值时发出例如声学信号。

文献DE4431045C2描述一种传感器装置，用于借助于感应式传感器共同测量两个参数，例如机动车的具有制动器的车轮的转速和制动器温度。

因此至今直接替换所参与的构件，为此需要车辆的至少一次停驶状态，这当然与显著的费用相关联，该费用特别是由于车辆的停驶时间以及必要时备用件置备和其安装或拆卸工作引起。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种方法，使得提高盘式制动器的寿命和优化盘式制动器的功能可靠性。

该任务通过各独立权利要求的特征解决。

根据本发明的用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法包括下列步骤：

读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器的功能部件的至少一个通过至少一个传感器探测的温度，并且读取用于所述至少一个制动器的制动要求信号和/或制动压力信号；

在使用温度信号和制动要求信号和/或制动压力信号的情况下确定热故障情况；并且

在使用所确定的热故障情况时提供适配的制动要求信号和/或适配的制动压力信号，以便提高所述至少一个制动器的所述至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或减小制动磨损和/或驱动能量。