[发明专利]在检测出蒸发排放泄漏时从加压燃料系统切换至非加压燃料系统的方法

说明书

对相关申请的交叉引用

本申请要求2015年3月27日提交的美国临时申请No.62/139,071的优先权，通过引用将该美国申请并入，就像在本文中阐述一样。

技术领域

本公开总体上涉及客用车上的燃料箱，并且更具体地涉及在检测出泄漏时切换至非加压构型的非混合动力车辆上的加压燃料系统。

背景技术

对于燃料箱而言，需要对燃料和燃料蒸气进行适当的通气和处理。更具体地，对于客用机动车而言，燃料箱必须适当地进行通气。此外，燃料箱必须适当地考虑液体燃料的密闭度。此外，燃料箱系统必须最大限度地减少释放到大气中的碳氢化合物的量。燃料箱蒸汽和排放控制系统可用于控制来自车辆的燃料箱的燃料蒸气的流动并且还用于控制燃料箱的相对压力。燃料箱可在各运行阶段期间产生燃料蒸气，并且这些蒸气可被引导至用于贮藏它们的炭罐或其它构件。然后定期将这些蒸气吹洗/清除至发动机，在此它们在燃烧期间烧掉。

在此提供的背景技术描述的目的是为了总体呈现本发明的背景。目前署名的发明人的工作(就其在该背景技术部分中描述的程度而言)以及所作描述的提交时不构成现有技术的各个方面既非明确地承认也非隐含地承认是就本发明而言的现有技术。

发明内容

提供了一种运行非混合动力车辆中的燃料箱系统的方法。该燃料箱系统具有燃料箱、炭罐、罐通气阀、蒸气管理阀和在燃料箱与炭罐之间流体地连接的隔离阀。燃料箱系统在加压模式下运行，在加压模式中燃料箱被加压并且隔离阀关闭。该方法判定是否已检测出泄漏。燃料箱系统基于泄漏被检测出而在非加压模式下运行。

根据附加特征，在非加压模式下运行燃料箱系统包括基于检测出泄漏而打开隔离阀。在非加压模式下运行燃料箱系统还可包括打开罐通气阀，从而容许蒸气从炭罐流出并流经罐通气阀。在非加压模式下运行燃料箱系统还可包括打开蒸气管理阀，从而容许蒸气从炭罐流出并经蒸气管理阀流到发动机。在非加压模式下运行燃料箱系统还可包括点亮故障指示灯。

在其它特征中，在非加压模式下运行燃料箱系统还可包括改变发动机增压曲线以允许炭罐的净化/吹洗。在加压模式下运行燃料箱系统可包括以大于零的压力运行燃料箱。根据其它特征，运行燃料箱系统可包括以低于零的压力运行燃料箱。在非加压模式下运行燃料箱系统可包括以零压力运行燃料箱。

提供了一种根据附加特征来运行非混合动力车辆中的燃料箱系统的方法。该燃料箱系统具有燃料箱、炭罐、罐通气阀、蒸气管理阀和在燃料箱与炭罐之间流体地连接的隔离阀。燃料箱系统在加压模式下运行，在加压模式下燃料箱被加压并且隔离阀关闭。该方法判定是否已检测出泄漏。隔离阀基于检测出泄漏而被打开。容许蒸气从炭罐流出并经(i)罐通气阀流到大气和经(ii)蒸气管理阀流到内燃发动机。

根据附加特征，打开隔离阀包括在非加压模式下运行燃料箱系统。在非加压模式下运行燃料箱系统还包括点亮故障指示灯。在非加压模式下运行燃料箱系统还包括改变发动机增压曲线以允许炭罐的净化。在加压模式下运行燃料箱系统可包括以大于零的压力运行燃料箱。根据其它特征，运行燃料箱可包括以低于零的压力运行燃料箱。在非加压模式下运行燃料箱系统可包括以零压力运行燃料箱。

提供了一种燃料箱系统，燃料箱系统构造成在正常加压模式运行并且在检测出泄漏时在非加压模式下运行。该燃料箱系统包括燃料箱、炭罐、罐通气阀、蒸气管理阀和隔离阀。罐通气阀可在燃料箱与炭罐之间流体地连接。罐通气阀可在关闭位置与打开位置之间移动。蒸气管理阀可在炭罐与发动机之间流体地连接并且可在关闭位置与打开位置之间移动。隔离阀可在燃料箱与炭罐之间流体连接并且可在关闭位置与打开位置之间移动。隔离阀基于检测出泄漏而从关闭位置移动到打开位置。容许蒸气从炭罐流出并经(i)罐通气阀流到大气和经(ii)蒸气管理阀流到内燃发动机。

根据其它特征，该燃料箱系统还可包括故障指示灯。该故障指示灯可构造成在检测出泄漏时被点亮。该燃料箱系统可构造成基于检测出泄漏而改变发动机增压曲线以允许炭罐的净化/吹洗。该燃料箱系统可构造成在加压模式下运行直至检测出泄漏，此后燃料箱系统构造成在非加压模式下运行。

附图说明

根据详细描述和附图，将更充分地理解本发明，在附图中：

图1是构造成供根据本公开的加压燃料箱系统使用的车载诊断系统和发动机控制模块的示意性图示；

图2是根据本公开的一个示例构成并在加压模式下示出的加压燃料箱系统的示意性图示；