[发明专利]用于混合动力机动车的驱动装置和具有该驱动装置的机动车

权利要求书

1.用于混合动力机动车的驱动装置(10)，包括主驱动装置(12)、副驱动装置(14)和变速器(16)，所述主驱动装置(12)和副驱动装置(14)构造用于单独地或共同地输出到变速器(16)上，所述变速器(16)包括第一输入轴(20)、第二输入轴(24)、输出轴(26)以及切换元件(1-7)，所述第一输入轴能与主驱动装置(12)可传动地连接，所述第二输入轴能与副驱动装置(14)可传动地连接，所述变速器(16)具有第一中间轴(34)，在该第一中间轴上设有第一固定齿轮(36)，并且该第一中间轴能与第一输入轴(20)和第二输入轴(24)可传动地连接，

在变速器(16)的第一状态中，第一中间轴(34)的第一固定齿轮(36)的旋转运动通过所述切换元件(1－7)中的第一切换元件(7)与输出轴(26)的旋转运动同步耦合，

在变速器(16)的第二状态中，在第一输入轴(20)上的第一空转齿轮(40)的旋转运动通过所述切换元件(1－7)的第二切换元件(1)与在第一输入轴(20)上的第二空转齿轮(46)的旋转运动同步耦合，其中，在第一输入轴(20)上的第一空转齿轮(40)与输出轴(26)的固定齿轮(44)啮合，并且在第一输入轴(20)上的第二空转齿轮(46)与在第一中间轴(34)上的第一固定齿轮(36)啮合，并且

所述变速器(16)具有第二中间轴(30)，在该第二中间轴上设有固定齿轮(32)，该固定齿轮与第一输入轴(20)的固定齿轮(52)可传动地连接，第一中间轴(34)的旋转运动和第二中间轴(30)的旋转运动能通过所述切换元件(1－7)中的第五切换元件(2)耦合。

2.根据权利要求1所述的驱动装置(10)，其中，在第一输入轴(20)上设有第三空转齿轮(48)，该第三空转齿轮与第一中间轴(34)的第二固定齿轮(38)啮合，并且不仅在变速器(16)的第一状态中而且在变速器(16)的第二状态中，在第一输入轴(20)上的第二空转齿轮(46)的旋转运动与第一输入轴(20)的旋转运动能通过所述切换元件(1－7)中的第三切换元件(5)耦合，或者在第一输入轴(20)上的第三空转齿轮(48)的旋转运动与第一输入轴(20)的旋转运动能通过所述切换元件(1－7)中的第四切换元件(4)耦合。

3.根据权利要求1所述的驱动装置(10)，其中，所述第一切换元件(7)和第二切换元件(1)分别构造为形锁合作用的换挡离合器，并且第一切换元件(7)和第二切换元件(1)能共同通过唯一的致动器被操作，以便在变速器(16)的第一状态和第二状态之间进行切换。

4.根据权利要求2所述的驱动装置(10)，其中，所述第三切换元件(5)和所述第四切换元件(4)构造为一个共同的同步双离合器。

5.根据权利要求1至4之一所述的驱动装置(10)，其中，所述第一中间轴(34)和第二中间轴(30)同轴于输出轴(26)设置，第一中间轴(34)构造为空心轴，第二中间轴(30)穿过第一中间轴(34)，并且第二中间轴(30)的一个端部支承在输出轴(26)的爪齿上。

6.根据权利要求1至4之一所述的驱动装置(10)，其中，在所述第二输入轴(24)上设有第一空转齿轮(42)和第二空转齿轮(50)，

在第二输入轴(24)上的第一空转齿轮(42)与在输出轴(26)上的固定齿轮(44)啮合，在第二输入轴(24)上的第二空转齿轮(5)与在第一中间轴(34)上的第二固定齿轮(38)啮合，并且

所述变速器(16)具有第六切换元件(6)和第七切换元件(3)，在第二输入轴(24)上的第一空转齿轮(42)的旋转运动能借助第六切换元件(6)与第二输入轴(24)的旋转运动耦合，并且在第二输入轴(24)上的第二空转齿轮(50)的旋转运动能借助第七切换元件(3)与第二输入轴(24)的旋转运动耦合。

7.根据权利要求6所述的驱动装置(10)，其中，所述第六切换元件(6)和所述第七切换元件(3)分别构造为可受载切换的离合器。