[发明专利]用于车辆悬架的扭矩杆有效
| 申请号： | 201680032063.2 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN107683217B | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | M.J.克勒;J.R.扎瓦基;S.A.马萨;J.C.富吉特;M.D.科瓦尔斯基 | 申请（专利权）人： | 瀚瑞森美国有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G7/00;B23P15/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;安文森 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 悬架 扭矩 | ||
1.一种在车辆悬架中使用的制造扭矩杆，包括：
杆，所述杆仅由金属板或片切割成的单个件构成，所述杆包括具有直的一致厚度的实心的矩形截面，所述杆具有第一端和相对设置的第二端；
第一轴衬轮毂；和
第二轴衬轮毂；
其中，所述第一轴衬轮毂包括切割管；
其中，所述第二轴衬轮毂包括切割管；
其中，所述杆的所述第一端具有与所述第一轴衬轮毂的外表面一致的半径；
其中，所述杆的所述第二端具有与所述第二轴衬轮毂的外表面一致的半径；
其中，所述杆的所述第一端包括围绕所述第一轴衬轮毂的所述外表面的至少一部分延伸的第一指状物，并且所述第一端的第一指状物焊接至所述第一轴衬轮毂的外表面；并且
其中，所述杆的所述第二端包括围绕所述第二轴衬轮毂的所述外表面的至少一部分延伸的第一指状物，并且所述第二端的第一指状物焊接至所述第二轴衬轮毂的外表面，
其中，所述杆、所述杆的所述第一端的第一指状物和所述杆的所述第二端的第一指状物包括由金属板或片切割成的连续件。
2.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述杆的所述第一端包括在所述第一轴衬轮毂的与所述第一指状物相对的一侧上围绕所述第一轴衬轮毂的所述外表面的至少一部分延伸的第二指状物，并且所述第二指状物焊接至所述第一轴衬轮毂。
3.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述杆的第一端围绕所述第一轴衬轮毂的外表面延伸超过一半；并且其中，所述杆的第二端围绕所述第二轴衬轮毂的所述外表面延伸超过一半。
4.根据权利要求2所述的制造扭矩杆，其中，所述杆的所述第一端的所述第一和第二指状物完全包围所述第一轴衬轮毂。
5.根据权利要求3所述的制造扭矩杆，其中，所述杆的所述第一端的所述第一和第二指状物完全包围所述第一轴衬轮毂，并且其中，所述杆的所述第二端的所述第一和第二指状物完全包围所述第二轴衬轮毂。
6.根据权利要求3所述的制造扭矩杆，其中，第一安装凸缘焊接至所述第二轴衬轮毂，并且第二安装凸缘焊接至所述第二轴衬轮毂。
7.根据权利要求2所述的制造扭矩杆，其中，具有第一安装凸缘和第二安装凸缘的安装托架焊接至所述第二轴衬轮毂。
8.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述第一和第二轴衬轮毂由电阻焊接管切割成。
9.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述第一和第二轴衬轮毂由无缝管切割成。
10.根据权利要求4所述的制造扭矩杆，其中，所述杆、所述杆的第一端的第一指状物和所述杆的第一端的第二指状物包括由金属板或金属片切割成的一个连续件。
11.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述第一和第二轴衬轮毂具有3/8英寸的壁厚。
12.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述第一和第二轴衬轮毂具有2.5至3英寸的内径。
13.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述第一和第二轴衬轮毂包括由1020钢和1026钢组成的组中的一个。
14.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述杆的中心部分已被压印以便提供横跨所述杆的中心部分的整个横截面的上弯曲表面和下弯曲表面。
15.根据权利要求1所述的制造扭矩杆，其中，所述第一和第二轴衬轮毂由DOM管构成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于瀚瑞森美国有限责任公司，未经瀚瑞森美国有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680032063.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
