[发明专利]用于将机动车辆侧向周围环境区域中细长静止物体分类的方法、驾驶员辅助系统和机动车辆有效
申请号: | 201680032592.2 | 申请日: | 2016-06-02 |
公开(公告)号: | CN107667047B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | C.斯特姆;U.吕贝特;S.戈纳 | 申请(专利权)人: | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/12 | 分类号: | B60W30/12;G08G1/16;G01S13/931;G01S13/44;G01S7/41 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 德国比蒂希*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 侧向 周围环境 区域 细长 静止 物体 分类 方法 驾驶员 辅助 系统 | ||
1.一种用于将机动车辆(1)的侧向周围环境区域(5)中的物体(6)分类的方法,其中,信号通过车辆上的车载传感器装置(3)被发射至侧向周围环境区域(5)中,用于监视侧向环境区域(5),且在物体(6)处被反射的信号通过所述传感器装置(3)接收,
用于监视侧向周围环境区域(5)的传感器装置(3)的监视区域(E)被划分为第一检测区域(E1)和第二检测区域(E2),所述第一检测区域(E1)和第二检测区域(E2)具有两个不同取向的角范围,其特征在于,取决于被反射信号分量被反射回到传感器装置(3)的角,被物体(6)反射的信号的被接收的信号分量可被分配给相应的检测区域(E1、E2),其中,从物体(6)到机动车辆(1)的距离(AL)的第一值基于从第一检测区域(E1)接收的信号的信号分量被限定,并确定物体(6)是否是相对于机动车辆(1)侧向地定位的静止物体,从物体(6)到机动车辆(1)的距离(AL)的第二值基于从第二检测区域(E2)接收的信号的信号分量被确定,并基于距离(AL)的第一值和第二值确定被确定为静止物体的物体(6)是否为沿车辆的纵向方向(RL)纵向延伸的静止物体。
2.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,
如果距离(AL)的第一值和第二值之间的差落在指定的临界值以下,则物体(6)被分类为沿车辆的纵向方向(RL)纵向延伸的静止物体(6)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,
其特征在于,
传感器装置(3)的监视区域(E)附加地划分出第三检测区域(E3),并且,距离(AL)的第一值附加地基于来自第三检测区域(E3)的信号的信号分量被确定,且确定该物体(6)是否为静止物体。
4.根据权利要求3所述的方法,
其特征在于,
沿倾斜向后的方向(Rh)关于机动车辆(1)侧向地取向的侧向周围环境区域(5)中的局部区域限定为第一检测区域(E1),沿车辆的横向方向(RQ)关于机动车辆(1)侧向地取向的侧向周围环境区域(5)中的局部区域限定为第二检测区域(E2),该横向方向关于车辆的纵向方向(RL)垂直地取向,并且,沿倾斜向前的方向(RV)关于机动车辆(1)侧向地取向的侧向周围环境区域(5)中的局部区域限定为第三检测区域(E3)。
5.根据权利要求3或4所述的方法,
其特征在于,
第一检测区域(E1)关于机动车辆的纵向方向(RL)覆盖45度至80度的角范围,第二检测区域(E2)关于车辆的纵向方向(RL)覆盖80度至100度的角范围,并且,第三检测区域(E3)关于车辆的纵向方向(RL)覆盖100度至135度的角范围。
6.根据权利要求1或2所述的方法,
其特征在于,
物体(6)的径向速度基于从第一检测区域(E1)和/或从第三检测区域(E3)接收的信号的信号分量检测,且如果被检测的径向速度对应于对在相应检测区域(E1、E3)内的至少一个角所预定的静止物体的径向速度的期望值,则被检测物体(6)如此识别。
7.根据权利要求1或2所述的方法,
其特征在于,
距离(AL)的第二值基于被发射的信号和从第二检测区域(E2)接收的信号的信号分量的通过时间确定。
8.根据权利要求1或2所述的方法,
其特征在于,
距离(AL)的第一值基于被发射的信号的信号分量和从第一和/或第三检测区域(E1、E3)接收的信号的通过时间,以及基于被接收的信号的信号分量关于车辆的横向方向(RQ)的角(α)被确定。
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