[发明专利]安全阀系统、储罐、船舶及船舶中的安全阀系统的运用方法

说明书

本发明提供一种安全阀系统、储罐、船舶及船舶中的安全阀系统的运用方法。本发明的安全阀系统(20A)具备：主阀(21)，具有导入来自储罐的压力的导入端口(21a)及释放压力的释放端口(21b)；高压侧先导阀(22)及低压侧先导阀(23)，彼此被设定为不同的工作压力值，且在压力超过工作压力值时连通导入端口(21a)与释放端口(21b)并释放压力；及切换部(24A)，仅将除了工作压力值最大的高压侧先导阀(22)以外的低压侧先导阀(23)切换成不工作。

技术领域

本发明涉及一种安全阀系统、储罐、船舶及船舶中的安全阀系统的运用方法。

本申请主张基于2015年12月10日于日本申请的日本专利申请2015-241120号的优先权，并将其内容援用于此。

背景技术

运输LNG(Liquefied Natural Gas：液化天然气)、LPG(Liquefied PetroleumGas：液化石油气)等液化气的运输船具备容纳液化气的储罐。若储罐内的液化气不是过冷状态，则通过从储罐外部侵入储罐内部的热而储罐内的液化气蒸发。若液化气的蒸发量超过从储罐排出的气体的量，则储罐内的压力上升。

储罐具备安全阀，以防止储罐内的压力过度上升。根据储罐的容许压力等，设定安全阀工作的压力值。安全阀在储罐内的压力达到预先确定的工作压力值时打开安全阀内部的主阀，向外部排放储罐内的气体。

在运输船的航行中，除了从储罐外部向储罐内部侵入的热以外，还有时因储罐内的液化气的摇晃而液化气的蒸发量增加。

因此，在专利文献1中公开有在航行中改变安全阀的设定压力值的结构。

在此，安全阀中有直动式安全阀和先导式安全阀。

在直动式安全阀中，用弹簧从一侧将主阀的阀体直接按压在阀座中，且在作用于阀体的另一侧的压力超过基于弹簧的按压力时打开主阀。

另一方面，先导式安全阀具有如下结构，即，将作用于阀体的一侧的压力及作用于另一侧的压力设为相等的同时使承受其压力的面积产生差异，并使将阀体按压于阀座的载荷作用于其。在该先导式安全阀中，先导阀降低将阀体按压于阀座的压力，从而阀体远离阀座且主阀被打开。先导阀的结构与上述直动式安全阀的结构相似，用弹簧从一侧直接按压先导阀的阀体，且在作用于阀体的另一侧的压力超过基于弹簧的按压力时，阀体远离阀座且先导阀进行工作。这种先导式安全阀在主阀的另一侧的压力作用于先导阀且超过基于先导阀的弹簧的按压力时打开，并释放压力。将先导阀的阀体按压在弹簧的压力与作用于主阀的阀体的压力相同，若先导阀工作，则将主阀的阀体按压在阀座的压力降低而主阀被打开。大型液化气运输船的储罐中一般使用先导式安全阀。

在切换这种先导式安全阀的工作压力值时，需要将先导阀的弹簧本身更换为弹簧系数不同的弹簧或改变安装于先导阀的弹簧的数量。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4750097号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

然而，在专利文献1所记载的安全阀中，由于工作人员通过手工操作追加先导阀的弹簧来切换工作压力值，因此存在不易判别是否正确地进行了切换(是否正确地安装了追加的弹簧)的课题。

本发明的目的在于提供一种能够轻松地切换安全阀的工作压力值的安全阀系统、储罐、船舶及船舶中的安全阀系统的运用方法。

用于解决技术课题的手段