[发明专利]具有管道的减速器有效
申请号: | 201680034979.1 | 申请日: | 2016-06-21 |
公开(公告)号: | CN107743561B | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | C·卢福特;T·施旺;P·埃勒 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16L3/237 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 管道 减速器 | ||
1.一种具有管道的减速器,
其特征在于,
在减速器的内部空间中螺纹连接有保持板,该保持板具有一个或多个开口,在所述一个或多个开口中能接纳各一个夹紧环,
其中,管道被保持在与减速器的壳体部件以螺纹连接的螺纹部件中并且被引导穿过布置在所述一个开口中或所述多个开口之一中的夹紧环和/或被该夹紧环支撑。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,夹紧环由比保持板弹性大的材料制成,特别是其中,保持板是由钢板制成的冲弯件或者是经激光切割的和被弯曲的金属板件。
3.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,夹紧环由塑料制成,特别是由聚酰胺制成。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,在管道中布置有液体,特别是布置有冷却液体或加热液体,特别是其中,液体具有比围绕管道的减速器润滑油更高的或更低的温度。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,管道被铺设在夹紧环上。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,管道以存在间隙的方式布置在夹紧环中和/或穿过该夹紧环。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,保持板具有一个或多个连接片、特别是与保持板的基体基本上成直角地弯曲的连接片。
8.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,相应的连接片分别具有开口,螺纹元件分别能穿过所述开口,通过螺纹元件将保持板拧紧在减速器的壳体部件的内侧上,特别是其中,螺纹元件是螺钉,该螺钉的螺钉头将保持板的连接片压向壳体部件的内侧并且该螺钉的螺纹区域被旋入壳体部件中的螺纹孔中。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,除了一个连贯的圆周角区域的圆周部区域之外,夹紧环被设计为旋转体。
10.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,夹紧环具有径向向内凸出的密封唇。
11.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,夹紧环具有——特别是除了所述圆周部区域之外——环绕的环形槽,用以接纳保持板。
12.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,被密封唇覆盖的轴向区域完全由被夹紧环覆盖的轴向区域包括在内,特别是即小于所述被夹紧环覆盖的轴向区域。
13.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,其特征在于,相应的夹紧环1被以卡紧的方式保持在保持板2中,和/或相应的夹紧环2如此弹性变形,即因此弹性地产生的弹力径向向外压向夹紧环2的整个周部,特别是从而使布置在夹紧环1上的环形槽压到接纳夹紧环1的、布置在保持板中的开口、特别也就是保持板2的接纳区域的边缘上。
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