[发明专利]用于为机动车辆的外壳分配油漆的设施

说明书

本发明涉及一种用于施加机动车辆油漆的设施，所述设施凭借用于具有罕见色调的油漆的次分配回路以及用于储存刮刀(R1‑R3)并使其在所述次回路的服务油漆站的分配管线中循环的系统来允许施加小体积的具有罕见色调的油漆，所述系统包括起始站(21)，所述起始站包括第一刮刀储存支撑件(210)和转位机构(30)，所述转位机构相对于所述第一储存支撑件将所述刮刀锁定在所述刮刀的转位位置中，所述起始站包括控制构件(40)，所述控制构件与所述转位机构(30)机械地交互，以便将所述刮刀依次地从其相应转位位置释放并且准许所述刮刀从所述位置向所述起始站的出口移动，所述出口在所述涂漆站的上游连接到所述分配管线(23)上。

技术方案

本发明涉及一种用于为机动车辆的外壳分配油漆的设施。

背景技术

用于将油漆分配并施加在机动车辆上的设施总体上包括用于施加油漆的手动或自动的多个柱，所述多个柱各自连接到用于分配油漆的多个回路上。用于分配油漆的每个回路对应于特定颜色并且从油漆罐供应每个施加柱。为了防止油漆劣化，使油漆在回路中循环，也称为“循环”。

在每个施加柱处，有待施加的油漆颜色由被称为换色器的包括多个阀的换色装置选择，所述换色装置的入口联结到用于经由管道分配油漆的回路上，并且所述换色装置的出口连接到供应管道上，所述供应管道联结到柱的油漆施加装置上。在不同颜色的油漆的两次施加之间，这个供应管道凭借清扫系统清洗。换色器的阀的打开是自动的以便使油漆的施加自动化。

油漆颜色的频繁使用需要大容量油漆罐，因此大容量油漆罐由于空间要求原因必须与施加柱间隔开，这样使得超长管是必需的。归因于这些分配回路的大小，需要大量油漆来填充它们(例如，大致1-3吨)。

这个尺寸的分配回路对于很少使用的油漆颜色很大程度上是不方便的，需要少量(大致5升)油漆给小汽车涂漆时更是如此。这些颜色因此最频繁地手动施加，但具有比以自动方式施加的常见颜色劣质的抛光。在某些设施中，已经使减小大小的罐更接近施加柱，以便也减小分配回路的长度。然而，仍然需要相当体积的油漆来装填分配回路(数百升)，并且油漆必须不断地循环。此外，如果油漆的消耗太低，那么油漆变得变质，这样使得质量和颜色不再适应，并且产品必须被销毁和替换。这些自动设施用于将罕见颜色的油漆施加在车辆上，同时获得良好质量的抛光，因此相比于实际施加的量需要不成比例的油漆量，这样使得存在大量油漆的劣化。

专利文献FR2817713描述了一种自动涂漆设施，所述自动涂漆设施除了已知的油漆施加外，允许低铺展的罕见颜色油漆的自动施加、未施加油漆的回收以及系统的清扫。除了连接到主换色器上的用于分配常见颜色油漆的主回路，这个设施使用用于分配和用于回收罕见颜色油漆的次回路，所述次回路相比于主回路具有减小的尺寸并且各自包括连接到主换色器的进给阀上的联结管道和在回路的供应涂漆柱的部分中用于储存刮刀并用于使其循环的自动系统，这个刮刀储存和循环系统与柱分散装置相关联，从而使之有可能在涂漆的出口处回收过量的罕见颜色油漆并将其适当地储存在罐中。每个联结管道此外配备有单独清扫系统以便在冲洗三通阀与主换色器的进给阀之间对联结管道进行清扫，联结管道通过所述冲洗三通阀连接到其分配次回路上。

然而，被设计成除了常见颜色油漆的分配和施加之外使低铺展的罕见颜色油漆的分配和施加完全自动化的这个设施实现起来相对复杂，特别是由于使用于油漆的分配、施加和回收的过程自动化所必需的命令的设计和管理。具体地，从上述文献已知的用于储存刮刀并用于使其循环的系统包括储存站，所述储存站的入口和出口由螺线管阀命令，这样使得刮刀的进入和退出可以完全地自动化。因此，上述文献的已知自动设施安装起来相对昂贵，这样使得其部署在首先目的是降低生产成本的背景下很大程度上是不方便的。

因此，存在对于自动油漆施加设施的需要，所述自动油漆施加设施在通过减少所使用罕见颜色油漆的量来允许低铺展的罕见颜色油漆的分配和回收的同时，可以用简单且廉价的方式进行生产。

发明内容