[发明专利]具有对中的操作元件的机动车-操纵设备有效
申请号: | 201680038123.1 | 申请日: | 2016-04-15 |
公开(公告)号: | CN107710619B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | M·沃辛格尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H03K17/965 | 分类号: | H03K17/965;G06F3/01 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 中的 操作 元件 机动车 操纵 设备 | ||
1.一种用于机动车(1)的操纵设备(3),具有:
-操作元件(7),该操作元件以相对于操纵设备(3)的壳体(9)能运动的方式被支承且具有用于使用者(4)的触摸表面(8),
-传感器装置(10),该传感器装置用于根据使用者对触摸表面(8)的触摸和/或对触摸表面(8)的接近产生传感器信号(34),
-执行装置(16),该执行装置用于根据激发信号(37)产生操作元件(7)的反馈运动(39),
-控制装置(27),该控制装置被布置用于根据传感器信号(34)产生用于机动车(1)的至少一个设备(2)的控制信号(36)且利用该控制信号(36)产生用于执行装置(16)的激发信号(37),
其特征在于,
所述操作元件(7)在未被操作的状态下布置在休止位置(S1)上,在该休止位置上至少一个对中元件(29)闭锁反馈运动(39),以及在使用者对触摸表面(8)施加操纵力(22)时,操作元件实施与反馈运动(39)的横向方向(14)倾斜或垂直指向的偏移运动(33),通过该偏移运动,操作元件(7)从休止位置(S1)变换到自由位置(S2),在该自由位置上该操作元件为实施反馈运动(39)而被所述至少一个对中元件(29)释放。
2.根据权利要求1所述的操纵设备(3),其特征在于,能弹性变形地构造的复位装置(28)以复位力(41)将操作元件(7)压向或拉向休止位置(S1)。
3.根据上述权利要求之一所述的操纵设备(3),其特征在于,所述至少一个对中元件(29)在操作元件(7)的休止位置(S1)中布置在操作元件(7)与壳体(9)包围操作元件(7)的挡板(31)之间。
4.根据权利要求3所述的操纵设备(3),其特征在于,在操作元件(7)与壳体(9)之间构造有接缝(30),所述至少一个对中元件(29)以相对触摸表面(8)大于零的间距布置在接缝(30)中。
5.根据权利要求1或2所述的操纵设备(3),其特征在于,所述操作元件(7)通过支承设备(12)固定在承载元件(13)上,该承载元件(13)连同操作元件(7)一起以能运动的方式被支承在壳体(9)中,所述至少一个对中元件(29)在休止位置(S1)中布置在承载元件(13)与壳体(9)之间。
6.根据权利要求1或2所述的操纵设备(3),其特征在于,所述操作元件(7)被实施为触摸板或按键条,传感器装置(10)被这样布置,使得传感器装置通过传感器信号(34)信号表示使用者(4)触摸触摸表面(8)的接触位置(11)。
7.根据权利要求1或2所述的操纵设备(3),其特征在于,提供一力传感器(21),该力传感器产生与操纵力(22)有关的力信号(35),控制装置(27)被这样布置,使得只有在力信号(35)表明操纵力(22)大于预先规定的阈值时,控制装置才产生控制信号。
8.根据权利要求1或2所述的操纵设备(3),其特征在于,所述至少一个对中元件(29)具有弹性材料。
9.根据权利要求1或2所述的操纵设备(3),其特征在于,所述至少一个对中元件(29)分别具有相对于所述偏移运动(33)倾斜布置的用于操作元件(7)的滑动面。
10.一种机动车(1),具有至少一个设备(2)和根据上述权利要求之一所述的操纵设备(3),其特征在于,该操纵设备(3)与所述至少一个设备(2)耦联且被设计用于向该至少一个设备(2)发出其控制信号(36)。
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