[发明专利]可调节负载支承件

说明书

用于车辆负载杆(400)的负载支承件(10)可包括基部、联接到基部(202)上且可围绕枢转轴线(210)旋转的第一臂(220)，以及联接到基部(202)上且可围绕枢转轴线(210)旋转的第二臂(260)。第一臂(220)和第二臂(260)可构造成选择性地相对于彼此运动。与第一臂(220)联接的锁定装置可构造成在锁定构造中选择性地固定第一臂(220)和第二臂(260)相对于彼此的位置。锁定装置可构造成接合第二臂(260)中的凹口，以防止第一臂(220)和第二臂相对于彼此运动，并且锁定装置构造成从凹口脱开，以允许第一臂(220)和第二臂(260)相对于彼此运动和单独地围绕枢转轴线运动(210)。

技术领域

本发明的实施例涉及用于运载车辆上的负载(例如，船只)的支承垫和可调节支承件。更具体而言，本发明的实施例涉及具有可相对于基部和彼此旋转的臂的可调节支承件。

背景技术

当在车辆上运载船只(例如，皮筏、独木舟、摩托艇、小船、冲浪板、直立桨板等)时，用于运载这种装备的托台和支承件是有用的。这种支承件可附连到车辆的顶上的负载杆上，以便在车辆顶上运载船只。为了保护被运载的装备的结构完整性，在装备和支承结构之间有充分接触是重要的。

发明内容

在某些实施例中，用于车辆负载杆的负载支承件可包括基部、联接到基部上且可围绕枢转轴线旋转的第一臂，以及联接到基部上且可围绕枢转轴线旋转的第二臂。第一臂和第二臂可构造成选择性地相对于彼此运动。在某些实施例中，第一臂的长度可比第二臂的长度更长。在某些实施例中，紧固件可沿着枢转轴线联接基部、第一臂和第二臂。在某些实施例中，基部可具有第一立柱和第二立柱，并且枢转轴线可垂直地延伸通过第一立柱和第二立柱。在某些实施例中，第一臂的近侧端可设置在第二臂的近侧端的外部，并且第一臂的近侧端可设置在第一立柱和第二立柱的内部。

在某些实施例中，负载支承件可包括与第一臂联接的锁定装置，它构造成在锁定构造中选择性地固定第一臂和第二臂相对于彼此的位置。在某些实施例中，在锁定构造中，第一臂和第二臂可同时围绕枢转轴线旋转。在某些实施例中，第一臂和第二臂可构造成相对于彼此锁定在多个位置上。在某些实施例中，锁定装置可构造成接合第二臂中的凹口，以防止第一臂和第二臂相对于彼此运动。在某些实施例中，锁定装置可构造成从凹口脱开，以允许第一臂和第二臂相对于彼此运动和单独地围绕枢转轴线运动。在某些实施例中，锁定装置可包括将锁定装置偏置成处于锁定构造的弹簧。

在某些实施例中，第二臂可具有多个凹口，并且当锁定装置设置在第一凹口中时，第一臂可设置成相对于第二臂成第一角度，并且当锁定装置设置在第二凹口中时，第一臂可设置成相对于第二臂成第二角度。在某些实施例中，第二臂可具有第三凹口和第四凹口，使得当锁定装置设置在第一凹口、第二凹口、第三凹口和第四凹口中时，第一臂和第二臂之间的角度相应地为大约180度、160度、140度和120度。

在某些实施例中，基部可包括构造成限制第一臂沿第一方向旋转的第一停止表面。在某些实施例中，当第一臂接触第一停止表面时，第一臂和第一停止表面之间的角度可为大约90度。在某些实施例中，基部可包括构造成限制第二臂沿第二方向旋转的第二停止表面。在某些实施例中，当第二臂接触第二停止表面时，第二臂和第二停止表面之间的角度可为大约45度。

在某些实施例中，负载支承件可包括联接到第一臂和第二臂上的垫。垫可构造成接收设置在负载支承件上的负载。

在某些实施例中，用于支承车辆负载杆上的负载的组件可包括：构造成联接到负载杆上的基部；成对的臂，它们通过沿着枢转轴线设置的紧固件而联接到基部上，使得臂构造成围绕枢转轴线旋转；以及锁定装置，其构造成在锁定构造中防止臂相对于彼此运动，并且构造成在解锁构造中允许臂相对于彼此运动。在某些实施例中，组件可包括设置在第一臂中的滑锁。滑锁可具有构造成接合第二臂中的凹口的板，以防止第一臂和第二臂相对于彼此运动。在某些实施例中，滑锁可构造成从凹口脱开，以允许第一臂和第二臂相对于彼此运动。