[发明专利]调整装置

说明书

一种调整装置，用于调整电动汽车座椅，包含一旋转式安装的驱动元件、一旋转安装的输出元件、一第一斜撑式飞轮，经组合以使该输出元件可无阶段式地固持于两个调整方向的不同位置上，并可藉由一释放元件释放的、一第二斜撑式飞轮，经由该释放元件耦接于该第一斜撑式飞轮，经组合以使该输出元件可无阶段式地固持于两个调整方向的不同位置上、一致动元件，用于释放该第二斜撑式飞轮，及一附加卡固件，用于固定该第一斜撑式飞轮，以阻挡旋转安装于一旋转轴上的至少一卡杆的旋转。

技术领域

本发明涉及一种调整装置，尤其涉及一种用于调整电动汽车座椅的调整装置。

背景技术

欧洲专利第EP979179号揭露一座椅调整器，其具有于一固定件上，可无阶段式地固持于两个调整方向的不同位置上的可调式构件。藉由一解除元件，其可自该固持状态释放，以使可调式构件无阶段式地移动于两个方向上。为避免于震动中调整斜撑式，一附加卡固件设于卡杆上，其与一齿轮相啮合。然而，所述的附加卡固件须经设计是利用自卡方式，并将卡杆旋转轴与齿轮齿牙之间的距离设定为较大，因此该调整装置需较大的安装空间。惟为通过制造商所进行的振动测试，调整装置必须可靠地避免使用附加卡固件。

发明内容

基于前述的现有技术的缺陷，本发明目的之一，在于提供一具有附加卡固件的调整装置，其具有袖珍设计，并可同时可靠避免在一卡固位置上，调整一输出件。

此目的可藉由如后所述的权利要求1所述的调整及其特征达成之。

如本发明所揭露的调整装置，其具有一附加卡固件，用于固定第一斜撑式飞轮以抵制转动。其中，该附加卡固件具有至少一旋转卡杆，其包含一用于解除卡固状态的致动段，及该旋转卡杆亦具有一用于解除卡固状态的致动段，其经组合以于一卡固元件的圆周方向上，偏设于该卡杆的棘爪。藉由棘爪与致动段之间于圆周方向上的错位设置，其可允许附加卡固件在该调整装置的轴上，能具有一较小的轴向延伸距离，因此本发明可具有袖珍型设计。同时，因提供介于棘爪与致动段之间于圆周方向上的距离，可获得移动的传动比，故该致动元件的小幅度移动即可达到较大幅度移动的棘爪。因此，小幅度的移动已足以解除该附加卡固件的卡固状态。

较佳为，该致动段相对于该棘爪的偏设沿圆周方向延伸超过至少10°的角度，较佳是介于20°至50°之间。此偏设可由介于致动段与棘爪之间，在卡固元件圆周上的距离界定之。同时，此角度由卡固元件旋转轴一端至致动段的一端，及至于其另一端的棘爪的另一端所判断之。

于本发明的另一实施例中，该致动段设于卡杆的棘爪与卡杆旋转轴之间。卡杆可为直或弯角造型，同时，自致动段方向观之，卡杆旋转轴及棘爪设于不同侧上。或者，致动段与具有棘爪的卡杆亦可设于旋转轴的相反侧上，以提供一双臂杆。

根据本发明的一较佳实施例，介于致动杆与旋转轴之间的距离，小于介于旋转轴与棘爪之间一半的距离。因此，当致动段移动一距离时，棘爪将移动此距离的多倍距离，故驱动元件的一小幅度移动，将以足够达到解除卡固状态的效果。

较佳为，当驱动元件旋转移动的角度小于4°时，附加卡固件与棘爪之间的卡固状态将解除之，此角度较佳为小于3°。同时，其甚可藉由最小约为2的旋转移动，以达到解除卡固状态的效果。故，此可确保棘爪可藉由致动段相当小幅度的移动，以其解除卡固状态。因此，其可改善卡杆的阻挡动作，以避免当震动及相当程度的力矩施于该调整装置上时，输出元件所产生的非经意转动。

于一较佳的实施例中，卡杆经设计以自卡固方式卡于棘爪上。当某力矩经由输出元件施于附加卡故件上时，棘爪并无法藉由此自卡固方式而解除卡固状态。因此，其可确保调整装置的固定与固持功能。

较佳为，卡杆的致动段由控制盘所移动之。控制盘可设有可容纳致动段的卡槽，以供致动段可设于初始位置上，其中，控制盘耦接于致动元件，以令两者同时旋转之。