[发明专利]制动装置及制动系统

权利要求书

1.一种制动装置，其特征在于，具有：

壳体；

泵，其设置于所述壳体；

吸入油路，其设置于所述壳体的内部，与所述泵的吸入部连接；

储油部，其设置于所述壳体的内部，在所述壳体的外表面具有用来与所述壳体外部的油路连接的开口部，并且所述吸入油路在所述储油部开口，制动液贮存于所述储油部内。

2.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，

所述泵具有配置为放射状的多个活塞泵，

所述储油部配置在相邻的所述活塞泵之间的区域。

3.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

具有管接头，其设置于所述开口部，且具有连接开口部，该连接开口部连接有形成所述外部的油路的配管，

在所述壳体搭载于车辆时，所述管接头的所述连接开口部位于所述储油部的所述开口部的铅垂方向上侧，且朝向铅垂方向上侧。

4.如权利要求3所述的制动装置，其特征在于，

在所述壳体搭载于车辆时，所述管接头的所述连接开口部位于所述泵的吸入部的铅垂方向上侧。

5.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，具有：

马达安装面，其在所述壳体形成，在所述壳体搭载于车辆时与所述壳体的上表面连接，且安装有驱动所述多个活塞泵的马达；

两个主缸端口，其设置在所述壳体的所述马达安装面的隔着所述储油部的位置，用来与主缸连接。

6.如权利要求5所述的制动装置，其特征在于，

具有轮缸端口，其设置于所述壳体的所述上表面，用来与轮缸连接，

在所述壳体的内部，所述储油部配置在由所述主缸端口与所述轮缸端口包围的区域。

7.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

所述储油部在所述壳体的上表面位置开口，以在所述壳体搭载于车辆时位于铅垂方向上侧，

在所述壳体形成两个储液用孔，该两个储液用孔从与所述上表面相反一侧的下表面侧向所述壳体的内部延伸、且贮存从所述多个活塞泵漏出的制动液，

所述多个活塞泵中的一个活塞泵从所述下表面侧向所述壳体的内部延伸，

所述两个储液用孔在隔着所述一个活塞泵的位置上形成。

8.如权利要求7所述的制动装置，其特征在于，具有：

制动油路，其设置于所述壳体的内部，流通有所述多个活塞泵排出的制动液；

阀门，其设置于所述壳体，调整所述制动油路的制动液的流通状态；

马达安装面，其形成于所述壳体，并且安装有马达，该马达具有用来驱动所述多个活塞泵的旋转轴；

在所述壳体中，从所述马达侧沿所述旋转轴的轴心方向配置有所述多个活塞泵所配置的区域、以及所述阀门所配置的区域。

9.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

在所述壳体搭载于车辆时，所述储油部的所述开口部位于所述壳体的上表面。

10.如权利要求9所述的制动装置，其特征在于，

所述多个活塞泵经由所述储油部而吸入制动液。

11.如权利要求2所述的制动装置，其特征在于，

具有用来驱动所述泵的马达，

所述壳体具有：

马达安装面，其安装有所述马达；

盖体部件安装面，其搭载有控制所述马达的控制基板，安装有覆盖所述控制基板的盖体部件，并且在所述马达安装面的相反侧；

安装孔，其设置于所述相邻的活塞泵之间的区域，安装有连接所述控制基板与所述马达的连接部。

12.如权利要求1所述的制动装置，其特征在于，

设定所述储油部的容量，以在所述壳体搭载于车辆的状态下，利用所述泵从所述储油部吸入与根据制动操作量而从主缸向轮缸供给的制动液量相同的制动液量时，所述储油部的制动液面位于所述吸入油路的开口的铅垂方向上侧。

13.一种制动装置，其特征在于，

形成制动液所流通的油路，

所述制动装置具有：

壳体，其放射状地形成有与所述油路连接的多个孔；

多个活塞，其可往复运动地分别设置于所述多个孔的内部，与所述多个孔一起形成多个活塞泵；

所述壳体在相邻的所述孔之间的区域具有在所述壳体的表面位置开口的容积室。