[发明专利]船舶用燃料气体供给系统在审
| 申请号： | 201680040371.X | 申请日： | 2016-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN108026865A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 汤浅伸哉;渡边贵士 | 申请（专利权）人： | 三井造船株式会社 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;B63H21/38;F02B43/00;B63B25/16 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 龚敏;王刚 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 燃料 气体 供给 系统 | ||
1.一种燃料气体供给系统，其用于船舶，该燃料气体供给系统向被用作主发动机的能够进行气体燃烧的低速柴油机提供燃料气体，该燃料气体供给系统的特征在于，具备：
向所述主发动机提供燃料气体的气体供给单元；以及
控制向所述主发动机提供的燃料气体的供给压力的压力控制单元，
所述压力控制单元基于所述主发动机的转速设定值设定所述供给压力。
2.根据权利要求1所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
当所述转速设定值变更时，所述压力控制单元不基于所述转速设定值而设定所述供给压力。
3.根据权利要求2所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
不基于所述转速设定值而设定所述供给压力的期间对应于伴随着所述主发动机的转速的转换的过渡期间。
4.根据权利要求3所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
在所述过渡期间，所述压力控制单元将从基于变更前的转速设定值设定的供给压力向基于变更后的转速设定值设定的供给压力的变更进行延迟。
5.根据权利要求3所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
在所述过渡期间，所述供给压力被设为所述主发动机的要求压力。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
所述燃料气体为液货舱内的蒸发气体。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
所述气体供给单元具备将所述燃料气体压缩并向所述主发动机提供的高压气体压缩机，所述压力控制单元控制所述高压气体压缩机的排出压力以控制所述供给压力。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料气体供给系统，其特征在于，
所述气体供给单元具备将液化气加压并作为所述燃料气体向所述主发动机提供的高压液泵，所述压力控制单元控制所述高压液泵的排出压力以控制所述供给压力。
9.一种船舶，其特征在于，
具备权利要求1至8中任一项所述的燃料气体供给系统。
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