[发明专利]车体运载器以及将车辆装载至运载器上的方法

说明书

本发明涉及车体运载器10。运载器10包括具有第一接合装置14和支撑装置18的运载器基座12，第一接合装置在使用时接合第一车体16的下侧以将其固定在运载器基座12上的可操作的水平位置，支撑装置可操作地在运载器基座12上方延伸。支撑装置18包括第二接合装置20，第二接合装置在使用时接合第二车体22的一部分以将其固定在支撑装置18上的可操作的倾斜位置。

技术领域

本发明涉及一种车体运载器。更具体但非排他性地，本发明涉及一种用于运输车体和/或将车体装载至联运集装箱中的车体运载器。本发明还涉及一种将车体装载至车体运载器上的方法。

背景技术

通过将车辆装载在联运集装箱中来将这些车辆从一个地点运输至另一个地点是众所周知的。通过将车辆完全封闭在联运集装箱内，可以更好地保护其免受不利的环境条件和损害的影响。

当使用联运集装箱时，为了降低运输成本，最大限度地提高集装箱内的空间使用率很重要。广泛使用的装载联运集装箱的方法是使用车辆运载器，将第一车辆以基本上水平的方向装载至运载器上，并且将第二车辆也装载至运载器上，但是以高于第一车辆的一端的倾斜方向来支撑第二车辆。通过该方法，可以容易地将两辆标准车辆装载在6米长的集装箱内，并利用了集装箱的内部高度。这种已知的车辆运载器通常包括将第一车辆驱动至其上的一对间隔开的轨道，和将第二车辆驱动至其上的一对间隔开的斜坡。

有时希望将部分车辆或半散件的车辆(例如，车体)从一个地方运输至另一个地方(例如，在车辆制造或车辆组装阶段)。上述类型的车辆运载器不适于无法将车体驱动至运载器上的应用。

发明目的

因此，本发明的目的是提供一种车体运载器以及将车辆装载至车体运载器上的方法，这将至少部分地减轻上述缺点和/或将替代本领域已知的车辆运载器及其方法。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种车体运载器，其包括具有第一接合装置的运载器基座，第一接合装置在使用时接合第一车体的一部分以将其固定在运载器基座上。第一车体固定在可操作的水平位置。

车体运载器还可以包括支撑装置，该支撑装置可操作地在运载器基座上方延伸并且具有第二接合装置，第二接合装置用于在使用时接合第二车体的一部分以将其固定在支撑装置上。第二车体固定在第一车体至少部分的上方的可操作的倾斜位置。

车体运载器还包括运载器延伸构件，支撑装置附接至运载器延伸构件并且在可操作的向上的方向上从运载器延伸构件突出，运载器延伸构件还枢转地连接至运载器基座，其中运载器延伸构件在第一折叠位置和第二倾斜位置之间相对于运载器基座枢转地移动，在第一折叠位置中运载器延伸构件与运载器基座相邻且与运载器基座成一直线，在第二倾斜位置中运载器延伸构件与运载器基座成锐角延伸。优选地，支撑装置可移除地附接至运载器延伸构件。

运载器延伸构件可以包括从运载器延伸构件的提示件(reminder)处彼此平行地延伸的一对间隔开的臂，并且该臂在其各自由端处枢转地连接到运载器基座的相对侧，以便于枢转连接运载器延伸构件和运载器基座。

运载器延伸构件可以在运载器基座的相对端部的中间位置处枢转地连接至运载器基座。

支撑装置可以包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件包括在其可操作的上端处的第二接合装置，第二支撑件包括在其可操作的上端处的第二接合装置，第一支撑件高于第二支撑件。

每个第一支撑件和第二支撑件可以包括一对间隔开的可操作地向上延伸的支撑构件以及在支撑构件的自由端之间延伸的横杆，第二接合装置附接横杆。优选地，横杆可移除地附接支撑构件。