[发明专利]包括至少两个相互铰接连接的汽车部分的汽车有效
| 申请号： | 201680041125.6 | 申请日： | 2016-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN107848546B | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | V·朱克 | 申请（专利权）人： | 虎伯拉有限两合公司 |
| 主分类号： | B61D17/22 | 分类号： | B61D17/22;B62D47/02 |
| 代理公司： | 44240 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 金辉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包括 至少 两个 相互 铰接 连接 汽车 部分 | ||
1.一种车辆(3)，包括至少两个相互铰接的车辆部分(1、2)，其中为了桥接两个车辆部分(1、2)之间的间距，设置了至少U形的盖板(10)，其构造成弹性柔软的，
所述盖板(10)构造成双壁的，其中外壁(10a)和内壁(10b)构造成一体，
其特征在于，
弹性的所述盖板(10)具有涂覆有弹性体的加强件，所述加强件具有弹性的纱线，
其中所述盖板(10)的外壁和内壁之间，在盖板(10)的长度上布置至少一个间隔垫片(26)；
所述盖板(10)在没有装入车辆部分之间的状态下，沿着盖板的轴向预张紧。
2.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述车辆(3)是轨道车辆。
3.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述车辆(3)是铰接式公共汽车。
4.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述外壁和内壁(10a、10b)制成一个整体。
5.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述外壁和内壁(10a、10b)以套圈的形式一体地在车辆部分(1、2)之间进行引导。
6.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述盖板(10)通过夹紧装置(14)固定在两个车辆部分(1、2)的端壁上。
7.根据权利要求6所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述夹紧装置(14)包括布置在相应车辆部分(1、2)的端壁上的、基本上U形环绕的容纳型材(16)，其用于容纳盖板(10)的转向型材(20)。
8.根据权利要求7所述的车辆(3)，
其特征在于，
在转向型材(20)和容纳型材(16)之间设置保护型材(18)。
9.根据权利要求8所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述保护型材(18)在容纳型材(16)的范围内抓住所述转向型材(20)，所述转向型材(20)由弹性体制成。
10.根据权利要求7所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述转向型材(20)由弹性体制成。
11.根据权利要求7到10中任一项所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述盖板(10)固定在转向型材(20)上，以防止打滑。
12.根据权利要求11所述的车辆(3)，
其特征在于，
通过至少一个管道连接件(21、28)实现所述盖板(10)在转向型材(20)或者在间隔垫片(26)上的固定。
13.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述盖板(10)沿着一个空间方向构造成弹性柔软的。
14.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述盖板(10)沿着两个空间方向构造成弹性柔软的。
15.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述盖板(10)通道状包围地布置在两个车辆部分(1、2)之间的平台(7)或者桥接件。
16.根据权利要求1所述的车辆(3)，
其特征在于，
所述加强件构造成织物。
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