[发明专利]轮毂电动机用动力缆线和其布线结构以及选择方法

说明书

本发明的课题在于提供一种轮毂电动机用动力缆线，其中，可充分地确保回避不良状况，另外在制造过程中，特殊的步骤是不需要的，能低价格地获得。该不良状况为，尽管缆线最大直径不加粗，仍确保大电流流过的导体部的截面积，即使弯曲频繁地作用，仍可在长期的运用中避免断线等。该动力缆线包括：导体部(2)；绝缘体(3)，该绝缘体(3)覆盖该导体部(2)的外周；中空的防护线(4)，该防护线(4)覆盖该绝缘体(3)的外周；外皮(5)，该外皮(5)覆盖该防护线(4)的外周。导体部(2)由复合股线构成，该复合股线进一步由多根集合股线(7)绞合而成，该集合股线(7)由多根裸线(6)绞合而成，不具有绝缘层，并且裸线(6)为镀锡软铜线。绝缘体(3)为软质氟树脂，防护线(4)为铜箔丝编组缆线。

相关申请

本申请要求申请日为2016年10月18日、申请号为JP特愿2016—204298号申请的优先权，通过参照其整体，将其作为构成本申请的一部分的内容而进行引用。

技术领域

本发明涉及在轮毂电动机中用作动力缆线的轮毂电动机用动力缆线、轮毂电动机用动力缆线的布线结构与轮毂电动机用动力缆线的选择方法。

背景技术

在过去，作为用于汽车的振动、弯曲频繁地作用的部位的电缆，人们提出有下述的方案。

比如，人们提出有下述的电缆10，其中，像图8所示的那样，针对在高强度的抗张力线的周围绞合多根导体线，在其周围形成绝缘层的电线11，通过形成将多根该电线11绞合，通过外皮12而对其进行覆盖的结构，提高机械强度和挠性(专利文献1)。

另外，人们提出有下述的电缆10，其中，像图9所示的那样，针对具有由导体和绝缘层形成的多根电线11、按压部件12与覆盖其外周的外皮13的电缆，在绝缘层的表面上形成沿电线的纵向的槽，在使电缆弯曲时，多根电线相互相对移动(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2007—305479号公报

专利文献2：JP特许第4984626号公报

发明内容

发明要解决的课题

由于专利文献1、2的方案均为下述结构，其中，在外皮的内部绞合具有绝缘层的电线，在外皮的内部还具有绝缘层，故具有缆线最外直径粗的危险。在该专利文献1、2的电缆用作轮毂电动机用的动力缆线的场合，具有下述的课题。

用于轮毂电动机的动力缆线必须要求充分地确保用于使大电流流过的导体部的截面积，在专利文献1、2这样的通过绝缘层而覆盖多根导体部的规格的场合，具有因像上述那样，缆线最外直径粗，无法充分地确保最小弯曲R的危险。另外，在专利文献1的方案中，所绞合的各自的线具有高强度的抗拉力线。在专利文献2的方案中，由于形成于绝缘层中具有槽的结构，并且在制造过程中要求特殊的步骤，故具有缆线的价格高的担心。

本发明的目的在于，提供轮毂电动机用动力缆线、轮毂电动机用动力缆线的布线结构、与轮毂电动机用动力缆线的选择方法，其中，尽管缆线最大直径不加粗，仍可充分地确保大电流流过的导体部的截面积，即使弯曲频繁地作用，仍可在长期的运用中，避免断线等的不良状况，另外在制造过程中，特殊的步骤是不需要的，能低价格地获得。

用于解决课题的技术方案

本发明的一个方案涉及对轮毂电动机进行供电的电力缆线，该轮毂电动机用动力缆线包括：导体部；绝缘体，该绝缘体覆盖该导体部的外周；中空的防护线，该防护线覆盖该绝缘体的外周；外皮，该外皮覆盖该防护线的外周，上述导体部由复合股线构成，该复合股线由多根集合股线绞合而成，该集合股线由多根裸线绞合而成，不具有绝缘层，并且上述裸线为镀锡软铜线，上述绝缘体为软质氟树脂，上述防护线为铜箔丝编组缆线。