[发明专利]带有曲轴和插入件的压缩机在审
申请号: | 201680041862.6 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN107850063A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | T.J.弗兰兹;S.A.哈特 | 申请(专利权)人: | 奔迪士商业运输系统公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02;F04B39/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 肖日松,邓雪萌 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 曲轴 插入 压缩机 | ||
公开了带有插入件的曲轴组件的各种实施例。用于空气压缩机的曲轴组件包括:带有第一节段的曲轴;具有外径的第二节段以及延伸到远侧端部中的腔室。腔室包括:具有第一内径的第一部分;和具有第二内径的第二部分,其中第二内径比第一内径小。曲轴包括第二节段中的线性通道,其中线性通道不与腔室交叉。曲轴组件包括插入件,该插入件具有带有第一插入件直径的第一端部和具有第二插入件直径的第二端部,其中插入件大小设置成匹配地接合在腔室中。
本发明涉及用于商用车辆的空气压缩机的实施例。用于商用车辆的空气压缩机经由曲轴联接到发动机。当压缩机由车辆的发动机驱动时,曲轴连续地旋转。油从发动机传送到压缩机油入口。曲轴中的油通道将加压的油传送到压缩机的主支承件。
商用车辆压缩机常常配备有贯通驱动机构,使得附属装置(例如,水泵和转向泵)可经由曲轴附接到压缩机,使得压缩机和附属装置两者可由发动机驱动。大体上,车辆制造商期望这些附属装置尽可能接近发动机,但是商用车辆的发动机舱中的空间非常珍贵。需要紧凑的空气压缩机以用于联接到可有效地驱动下游附属装置的商用车辆发动机。
公开了压缩机曲轴组件的各种实施例。曲轴包括:第一节段;在远侧端部处具有外径的第二节段以及在远侧端部处延伸到第二节段中的腔室。腔室包括:具有第一内径的第一部分;以及具有第二内径的第二部分,其中第二内径比第一内径小。曲轴包括第二节段中的线性通道,其中线性通道不与腔室交叉。曲轴组件还包括插入件,其具有带有第一插入件直径的第一端部和带有第二插入件直径的第二端部,其中插入件大小设置成匹配地接合在腔室中。
根据另一方面,压缩机组件包括:壳体;壳体中的活塞;以及壳体中的联接到活塞的曲轴。曲轴包括:具有第一轴颈的第一节段;具有第二轴颈和远侧端部处的外径的第二节段。腔室延伸到第二节段中且包括第一内径和第二内径。第二内径比第一内径小。曲轴包括第二节段中的线性通道,其中线性通道不与腔室交叉。曲轴还包括用于驱动关联的附属装置的插入件,插入件具有带有第一插入件直径的第一端部(其大小设置成与腔室匹配地接合)以及带有第二插入件直径和倒角的第二端部,其中第二插入件直径比第一插入件直径小。
在并入并构成说明书的部分的附图中,示出了本发明的实施例,其与上面给出的发明的大体描述以及下面给出的详细描述一起用来例示此发明的实施例。
图1示出了根据本发明的示例的压缩机组件的截面图。
图2示出了根据本发明的示例的曲轴组件的截面图。
图3示出了根据本发明的示例的用于曲轴组件的插入件的图示。
图4示出了根据本发明的另一示例的用于曲轴组件的插入件的图示。
图1示出了根据此发明的示例的单缸压缩机组件50的局部截面图。曲轴10安装在压缩机50的壳体51的开口52内。曲轴10包括第一节段12,其连接到发动机(未示出)的旋转部分。曲轴10联接到活塞(未示出),以用于在曲轴10旋转且压缩机50加载时压缩空气。
曲轴10在第二节段13的远侧部分处包括腔室40。腔室40至少包括第一内径和第二内径,其中第二内径比第一内径小。
曲轴10包括第一线性通道42。第一线性通道42可用于将加压的油传送到压缩机50的支承件30。第一线性通道42在单个操作中加工到曲轴10中。腔室40设计成使得不与第一线性通道44交叉,或需要第一线性通道42在多个操作中加工。
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