[发明专利]用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于商用车的盘式制动器。本发明还涉及一种制动衬片组。

背景技术

在同种类型的也作为滑动制动钳-制动器已知的盘式制动器的情况下，在借助于制动施加装置(其可以被气动地或电动地操纵)制动的情况下，作用侧的制动衬片被压靠到车辆侧的制动盘上。在制动过程的进一步的进程中，制动钳相对于制动盘逆着作用侧的制动衬片的制动施加方向移动，同时带动相对置的反作用侧的制动衬片并且将其压靠到制动盘的另外一侧上。

在已知的盘式制动器中，在制动器松开之后制动钳保留在这样的位置上，在该位置中制动衬片、至少反作用侧的制动衬片虽然无压力地、然而摩擦地贴靠在制动盘上。制动衬片的由此在行驶运行中出现的残余摩擦力矩不利地起作用，因为其导致提高的燃料消耗并且导致参与的部件、即制动盘和制动衬片的寿命减小。

虽然在行驶运行中例如通过制动盘的抖动冲击以及通过在转弯行驶时的震动和横向加速而实现制动衬片的轻微松开，然而这种效果不足以有效阻止上述的残余摩擦力矩。

为了克服这种问题，在同类型的DE102007001213中公开一种盘式制动器，其具有复位装置，该复位装置设置在其中一个引导梁(制动钳经由这些引导梁可移动地保持在制动器支架上)中并且该复位装置具有弹性的复位元件，制动钳通过该复位元件被移入初始位置。

原则上这种结构已经证明是有可取之处的。然而将这种已知的复位装置应用在重型商用车的被压缩空气操纵的盘式制动器中时可能导致问题，因为在此由构件公差和构件变形引起的可变影响的宽的范围起作用，这种宽的范围不是在任何情况下都允许该复位装置的可靠功能。

在如在DE102012006111A1中被讨论的盘式制动器的情况下形成类似的问题。在此，复位装置设置在与制动施加装置对置的、面向反作用侧的制动衬片的一侧上，由此实现制动钳的有效的、特别是自动的复位，同时最小地侵害系统刚度。

复位装置总是作用在制动钳上，其中制动器支架用作支座。

DE4301621A1描述了一种浮式制动钳-盘式制动器，其包括：位置固定的制动器支架，该制动器支架具有两个突出于制动盘的外边缘的支承臂；布置在制动盘两侧的制动蹄片，制动蹄片分别具有一个摩擦衬片和一个背板，所述制动蹄片可移动地支承在所述支承臂上；在所述制动器支架上可轴向移动地引导的浮式制动钳，所述浮式制动钳包围接合所述制动蹄片并且具有用于将所述制动蹄片压靠到所述制动盘上的操纵装置；弹簧装置，所述弹簧装置沿制动松开方向沿着轴向作用在所述制动蹄片上并且在制动之后辅助调整在所述制动蹄片与所述制动盘之间的气隙。所述弹簧装置具有至少一个扩张弹簧，所述扩张弹簧在轴向上总体上不可移动地固定在所述制动器支架的支承臂上，其中，该固定在所述支承臂的位于所述制动盘的外边缘上方的区段上实现，并且扩张弹簧具有至少两个弹簧臂，所述弹簧臂在轴向上弹性地贴靠在制动蹄片的背板上。

US2014/0339026A1描述了一种扩张弹簧，其包括：将扩张弹簧与制动部件连接的锁定臂；缩回臂；以及布置在所述锁定臂和所述缩回臂之间的预紧装置，其中，所述预紧装置包括六个或更多个在制动激活期间储存能量的螺旋状环并且一旦制动过程结束，所述环就缩回所述制动部件(制动衬片)。规定浮式制动钳形式的制动钳，其不是滑动制动钳。这适用于乘用车，但不适用于商用车。

发明内容

本发明的目的是进一步改进同类型的盘式制动器，使得利用结构上极简单的措施延长特别是制动衬片和制动盘的寿命并且总体上降低运行成本。

另一个目的在于提供相应的制动衬片组。

所述目的通过具有权利要求1的特征的盘式制动器来实现。

该另一个目的通过具有权利要求35的特征的制动衬片组实现。