[发明专利]轮内电动机动力线的配线结构以及轮内电动机驱动装置

权利要求书

1.一种轮内电动机动力线的配线结构，其具备：

轮内电动机驱动装置，其对车轮进行驱动；

悬架装置，其将所述轮内电动机驱动装置以能将沿上下方向延伸的转向轴线作为中心进行转向的方式与车身连结；

动力线，其一端与设于所述轮内电动机驱动装置的动力线连接部连接，另一端延伸至所述车身，从所述车身向所述轮内电动机驱动装置供给电力，该动力线能够弯折，

所述动力线在所述一端与所述另一端之间包含沿着所述转向轴线沿上下方向延伸的轮内电动机驱动装置侧区域，

所述动力线连接部配置于比所述车轮的轴线靠车辆前方，指向车辆后方，或者，所述动力线连接部配置于比所述车轮的轴线靠车辆后方，指向车辆前方，

所述动力线的一端部从所述动力线连接部朝向所述轮内电动机驱动装置侧区域沿车辆前后方向延伸出，

在所述轮内电动机驱动装置进行转向时，所述轮内电动机驱动装置侧区域能够扭曲，

所述悬架装置包含与所述轮内电动机驱动装置的上部连结的支柱，

所述支柱包含螺旋弹簧以及夹着所述螺旋弹簧的上端与下端地进行保持的一对螺旋弹簧座，所述支柱能够沿所述转向轴线的方向伸缩，

沿着所述转向轴线沿上下方向延伸是指以所述转向轴线为中心，在所述一对螺旋弹簧座中的下螺旋弹簧座半径的2倍的规定半径区域内配置所述轮内电动机驱动装置侧区域。

2.根据权利要求1所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述动力线在所述轮内电动机驱动装置侧区域与所述另一端之间还包含中间区域以及车身侧区域，

所述轮内电动机驱动装置侧区域在上侧与轮内电动机驱动装置侧连接，在下侧与所述中间区域连接，

所述车身侧区域沿上下方向延伸，其在下侧与所述中间区域连接，在上侧与车身侧连接，

所述中间区域以将两侧作为上方、将中间部分作为下方的方式弯曲地延伸。

3.根据权利要求1所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述动力线在所述轮内电动机驱动装置侧区域与所述另一端之间还包含中间区域以及车身侧区域，

所述轮内电动机驱动装置侧区域在下侧与轮内电动机驱动装置侧连接，在上侧与所述中间区域连接，

所述车身侧区域沿上下方向延伸，且在上侧与所述中间区域连接，在下侧与车身侧连接，

所述中间区域以将两侧作为下方、将中间部分作为上方的方式弯曲地延伸。

4.根据权利要求2所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述动力线具备多个，

与所述动力线连接部连接的各个动力线的一端部配置为沿转向轴线方向观察至少一部分重叠。

5.根据权利要求2所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述动力线在所述一端与所述轮内电动机驱动装置侧区域之间还包含车轮附近区域，

所述车轮附近区域沿上下方向延伸，且在下侧与所述动力线连接部侧连接，在上侧与所述轮内电动机驱动装置侧区域连接。

6.根据权利要求5所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述车轮附近区域被设于所述悬架装置的夹紧构件把持。

7.根据权利要求2所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述轮内电动机驱动装置侧区域、所述中间区域以及所述车身侧区域中的至少一个完全未被把持。

8.根据权利要求2所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述动力线在比所述车身侧区域靠另一方侧被设于所述车身的夹紧构件把持。

9.根据权利要求2所述的轮内电动机动力线的配线结构，其中，

所述中间区域沿车宽方向延伸。