[发明专利]车辆及用于装配转向装置的方法

权利要求书

1.一种车辆(1)，包括用于容纳至少一个驾驶员的乘客室(2)，所述车辆装配有转向装置(3)，所述转向装置包括由转向器壳体(5)保护的转向机构(4)，所述转向器壳体自身容纳在车辆的室(6)中，所述车辆的室通过称为“隔板”(7)的至少一个分隔壁与所述乘客室(2)隔开，所述转向装置(3)还包括定位在所述乘客室中的方向盘(22)，所述转向机构(4)通过从所述转向器壳体(5)露出并且横穿所述隔板(7)的转向柱(23)连接到所述方向盘，所述车辆的特征在于，为了确保所述转向柱(23)周围、所述转向器壳体(5)与所述隔板(7)之间的密封，所述车辆包括由弹性体材料制成的联接密封件(30)，所述联接密封件在一个方面一体地包括第一中间密封环(31)以及在另一个方面一体地包括第二外周密封环(32)，所述第一中间密封环围绕并且夹紧所述转向柱(23)并且所述转向柱(23)通过所述第一中间密封环穿过所述联接密封件(30)，所述第二外周密封环介于所述转向器壳体(5)与所述隔板(7)之间，并且以与第一中间密封环(31)间隔一定距离的方式围绕所述第一中间密封环(31)，并且

所述转向器壳体(5)设有可渗透空气但是不可渗透水的多孔的疏水性换气构件(45)，所述换气构件布置为允许所述转向器壳体(5)的内部与所述转向器壳体的外部之间的压力平衡，所述联接密封件(30)在所述第一中间密封环(31)与所述第二外周密封环(32)之间包括通风口(46)，所述通风口穿过所述联接密封件(30)且与所述换气构件(45)相对应，以允许车辆的转向器壳体(5)与乘客室(2)之间的气体交换。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环(31)形成刮擦密封，所述转向柱(23)能够围绕其纵向轴线(L23)至少偏滑旋转地与所述第一中间密封环接触并且在所述第一中间密封环内部移动。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环(31)形成唇式密封件，其唇部(35，36)与所述转向柱(23)的外表面摩擦。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环具有两个唇部(35，36)，所述两个唇部每个都与同一球形区域(37)的半球部分相对应。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环(31)通过层(40)连接到所述第二外周密封环(32)，所述层的厚度(E40)小于所述第二外周密封环(32)的厚度(E32)。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环(31)在所述层的朝向所述转向器壳体(5)定向的第一面(40I)上从所述层(40)突出，而所述第二外周密封环(32)与所述第一中间密封环(31)相对地在所述层的朝向所述隔板(7)定向的第二面(40S)上从所述层突出。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环(31)沿着第一中心轴线(L31)定向，并且所述第二外周密封环(32)根据相对于所述第一中心轴线(L31)具有非零倾斜角(θ)的第二中心轴线(L32)定向。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其特征在于，所述第一中间密封环(31)通过与所述第一中间密封环和第二外周密封环一体形成的层(40)连接到所述第二外周密封环(32)，并且所述层(40)在其朝向所述转向器壳体(5)定向并且支撑所述转向器壳体(5)的称为“第一面”(40I)的一个面上具有与所述第一中间密封环(31)不同的至少一个弹性锚定凸起部(44)，并且所述至少一个弹性锚定凸起部通过卡合适配与所述转向器壳体(5)配合，以保持所述联接密封件(30)抵靠所述转向器壳体(5)。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其特征在于，所述第二外周密封环(32)由管状球形件(41)形成。