[发明专利]用于至少一个机动车辆后轮的悬挂装置

权利要求书

1.一种用于至少一个机动车辆后轮(12)的悬挂装置(10)，该悬挂装置包括：

-车桥(14)，该车桥具有横梁(18)，该横梁在扭转时是弹性易弯曲的，并且该车桥包括至少一个纵向臂(16)，该至少一个纵向臂具有：

-纵向主体(20)；

-前端(22)，该前端旨在绕横向轴线(A)可旋转地安装在机动车辆壳体上；

-头部(24)，该头部形成该臂(16)的后端区段；

-主轴托架(26)，该主轴托架能够借助于主轴接纳绕第一横向轴线(B)旋转的车轮，该主轴托架(26)关于稳定的角位置以确定游隙绕第二横向轴线(C)直接可枢转地安装在该臂(16)的该头部(24)上，该主轴托架朝着稳定的角位置弹性地返回；

该悬挂装置的特征在于，该臂(16)的该主体(20)是通过使金属板成型而生产的，而该头部(24)由实心元件形成，该实心元件被附接并固定到该主体(20)的自由后端(32)上。

2.如权利要求1所述的装置(10)，其特征在于，该头部(24)是锻造且机加工的部件。

3.如以上权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，该头部(24)通过焊接被固定到该主体(20)的该自由后端(32)上。

4.如权利要求1至2中任一项所述的装置(10)，其特征在于，该头部(24)通过旋拧被固定到该主体(20)的该自由后端(32)上。

5.如权利要求4所述的装置(10)，其特征在于，该臂(16)配备有增强器件，该增强器件与该头部(24)与该主体(20)之间的接口区域重叠、并且旨在吸收施加至该头部(24)的力中的一些力以便将这些力传递至该金属板主体(20)。

6.如权利要求5所述的装置(10)，其特征在于，该增强器件是金属板增强元件(40)，该金属板增强元件至少通过其两个纵向端部分别固定到该头部(24)和该主体(20)上。

7.如权利要求6所述的装置(10)，其特征在于，该金属板增强元件具有轮廓，该轮廓以互补的方式从外面包封该主体(20)的后端区段以及该接口区域。

8.如权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，该头部(24)包括外壳(30)，该外壳能够接纳弹性返回器件(28)，该弹性返回器件被插置在该主轴托架(26)与该头部(24)之间以便将该主轴托架(26)弹性地返回到其稳定的角位置中。

9.如权利要求8所述的装置(10)，其特征在于，该头部(24)包括横向轴(27)，该横向轴用于接纳与该外壳(30)竖直对齐的该主轴托架(26)。

10.如权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，该装置包括两个所述臂(16)，这两个臂中的每个臂能够支承车轮，这两个臂(16)的主体(20)由该横梁(18)连结，该横梁在扭转时是弹性易弯曲的。