[发明专利]电动制动装置有效

专利信息
申请号: 201680045587.5 申请日: 2016-07-27
公开(公告)号: CN107923455B 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 江口雅章 申请(专利权)人: NTN株式会社
主分类号: F16D55/226 分类号: F16D55/226;B60T13/74;F16D65/00;F16D65/02;F16D65/18;F16D121/24;F16D125/06;F16D125/08;F16D125/40;F16D125/48;F16D125/50
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;青炜
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动 制动 装置
【权利要求书】:

1.一种电动制动装置,其中,具有:

电动马达(1);

一对摩擦垫(8、9),它们将制动盘(6)夹在其间并在轴向上对置;

直动机构(3),其将从所述电动马达(1)传递的旋转转换为直线运动,从而将所述一对摩擦垫(8、9)的一个摩擦垫(9)按压于所述制动盘(6);

直动机构壳体(4),其以使所述直动机构(3)成为一体的组件的方式将所述直动机构(3)的构成部件一并收容;以及

制动钳主体(7),其具有跨越所述制动盘(6)的外周的形状,

该制动钳主体(7)包括:

爪部(7A),其在轴向上对将所述制动盘(6)夹在其间并与所述一个摩擦垫(9)对置的另一个摩擦垫(8)进行支承;

壳体固定板(7B),其配置于从所述直动机构壳体(4)观察与所述制动盘(6)一侧相反一侧,并且将所述直动机构壳体(4)固定为可装卸;以及

外壳部(7C),其在所述制动盘(6)的外径侧将所述爪部(7A)和壳体固定板(7B)连结,

能够将在所述直动机构壳体(4)收容了所述直动机构(3)的组件从所述制动盘(6)的内径侧安装于所述制动钳主体(7)。

2.根据权利要求1所述的电动制动装置,其中,还具有:

减速机构(2),其将所述电动马达(1)的旋转进行减速并传递至所述直动机构(3);和

减速机构壳体(5),其以使所述减速机构(2)成为一体的组件的方式将所述减速机构(2)的构成部件一并收容,并可装卸地固定于所述壳体固定板(7B)。

3.根据权利要求2所述的电动制动装置,其中,

所述减速机构(2)具有向所述直动机构(3)输出旋转的输出齿轮(41),

所述直动机构(3)具有以被从所述输出齿轮(41)输入旋转的方式与所述输出齿轮(41)配置于同轴的旋转轴(12),

在所述直动机构壳体(4)与所述壳体固定板(7B)的接触面间,设置有以使所述旋转轴(12)的中心和所述输出齿轮(41)的中心一致的方式嵌合的定位嵌合部(13、57)。

4.根据权利要求3所述的电动制动装置,其中,

在所述减速机构壳体(5)与所述壳体固定板(7B)的接触面间,设置有以使所述旋转轴(12)的中心和所述输出齿轮(41)的中心一致的方式嵌合的第二定位嵌合部(13、58)。

5.根据权利要求2~4中任一项所述的电动制动装置,其中,

以利用所述直动机构壳体(4)和所述减速机构壳体(5)将所述壳体固定板(7B)夹入在其间的方式配置所述直动机构壳体(4)以及所述减速机构壳体(5),

所述直动机构壳体(4)和所述减速机构壳体(5)被紧固部件(54)紧固成能够相互装卸,通过该紧固将所述直动机构壳体(4)和所述减速机构壳体(5)固定于所述壳体固定板(7B)。

6.根据权利要求1~4中任一项所述的电动制动装置,其中,

所述直动机构(3)具有:

外圈部件(14),其与所述一个摩擦垫(9)一体移动;和

可伸缩的筒状的保护罩(61),该保护罩(61)的一端连接于所述直动机构壳体(4)的内周,该保护罩(61)的另一端连接于所述外圈部件(14)的外周,以便防止异物向所述直动机构壳体(4)内侵入。

7.根据权利要求1~4中任一项所述的电动制动装置,其中,

在所述直动机构壳体(4)和所述壳体固定板(7B)之间,设置防止异物向所述直动机构壳体(4)内侵入的密封部件(59)。

8.根据权利要求1~4中任一项所述的电动制动装置,其中,

所述直动机构壳体(4)的材质与所述制动钳主体(7)的材质不同。

9.根据权利要求1~4中任一项所述的电动制动装置,其中,

所述直动机构壳体(4)形成为旋转对称的形状。

10.根据权利要求1~4中任一项所述的电动制动装置,其中,

所述直动机构(3)为行星辊机构,其具有:外圈部件(14);行星辊(15),其通过从所述电动马达(1)传递的旋转而一边进行自转一边在所述外圈部件(14)的内侧进行公转;螺旋凸条(18),其设置于所述外圈部件(14)的内周;以及螺旋槽或者圆周槽(19),其以与该螺旋凸条(18)卡合的方式设置于所述各行星辊(15)的外周。

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