[发明专利]包括推力反向装置的飞行器推进组件有效
申请号: | 201680046623.X | 申请日: | 2016-07-21 |
公开(公告)号: | CN107923342B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | N·J·J·唐托;安东尼·让-菲利普·保加德;帕斯卡·科特;迪迪埃·让-路易斯·伊冯 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F02K1/60 | 分类号: | F02K1/60;F02K3/072;F01D13/02;F02C6/02;F02K3/06;F02K1/70 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 邬志岐;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 推力 反向 装置 飞行器 推进 组件 | ||
1.包括涡轮发动机的飞行器推进单元,所述涡轮发动机包括:
-至少两个气体发生器(2a,2b),每个气体发生器被置容在主流管道(3a,3b)中并且被设计成产生主流,
-至少一个动力涡轮(3),所述至少一个动力涡轮驱动具有纵向轴线(XX)并且在所述动力涡轮(3)的周缘处的至少一个风扇转子(7,8),每个气体发生器包括压气机、燃烧室和至少一个涡轮,
-中央管道(4),每个主流管道(3a,3b)会聚到所述中央管道中,所述中央管道利用每个主流供应所述动力涡轮(3),所述中央管道(4)被外部整流罩环绕,所述中央管道(4)关于所述纵向轴线在所述动力涡轮(3)的上游,
-第一可动装置,所述第一可动装置被布置成使每个主流(F1)的至少一部分偏转到所述外部整流罩的外侧和所述涡轮发动机的上游,以便产生推力反向,所述第一可动装置关于所述纵向轴线(XX)被布置在所述动力涡轮(3)的上游。
2.根据权利要求1所述的飞行器推进单元,其中,所述第一可动装置包括至少两个内门(15),所述至少两个内门被设计成在所述至少两个内门的第一位置和所述至少两个内门的第二位置之间枢转,在所述至少两个内门的第一位置处,所述至少两个内门形成所述中央管道(4)的壁,在所述至少两个内门的第二位置处,所述至少两个内门阻挡所述中央管道的至少一部分并且使每个主流(F1)的至少一部分朝向所述外部整流罩偏转。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器推进单元,所述飞行器推进单元还包括第二可动装置,所述第二可动装置被布置成阻挡在所述外部整流罩周围的流的至少一部分通向所述至少一个风扇转子(7,8)。
4.根据权利要求3所述的飞行器推进单元,其中,所述第二可动装置包括至少两个外门(18),所述至少两个外门被设计成在所述至少两个外门的第一位置和所述至少两个外门的第二位置之间枢转,在所述至少两个外门的第一位置,所述至少两个外门形成所述外部整流罩的一部分,在所述至少两个外门的第二位置,所述至少两个外门(18)的上游边缘(18a)移动远离所述外部整流罩以便阻挡所述外部整流罩周围的流的至少一部分通过。
5.根据权利要求4所述的飞行器推进单元,其中,当所述至少两个外门(18)处于所述至少两个外门的第二位置时,所述至少两个外门的上游边缘(18a)相对于风扇的旋转轴线(XX)径向地延伸接近所述至少一个风扇转子(7,8)的外部周缘。
6.根据权利要求4或权利要求5所述的飞行器推进单元,其中,所述第一可动装置包括至少两个内门(15),所述至少两个内门被设计成在所述至少两个内门的第一位置和所述至少两个内门的第二位置之间枢转,在所述至少两个内门的第一位置处,所述至少两个内门形成所述中央管道(4)的壁,在所述至少两个内门的第二位置处,所述至少两个内门阻挡所述中央管道的至少一部分并且使每个主流(F1)的至少一部分朝向所述外部整流罩偏转,并且其中,所述至少两个内门(15)和所述至少两个外门(18)被布置成使得,当所述至少两个内门和所述至少两个外门全都处于其各自的第二位置时,所述至少两个内门和所述至少两个外门为每个主流(F1)的被所述至少两个内门(15)偏转的部分提供从所述中央管道(4)到所述外部整流罩的外侧的通道。
7.根据权利要求6所述的飞行器推进单元,所述飞行器推进单元包括器件(20),所述器件将每个内门(15)的运动和至少一个外门(18)的运动联系起来并且被布置成使得所述内门和所述外门中的至少一个门的第一位置和第二位置分别对应于所述内门和所述外门中的另一个门的第一位置和第二位置。
8.飞行器,所述飞行器包括根据权利要求1至7中任一项所述的飞行器推进单元。
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