[发明专利]具有移相器的可调节凸轮轴

权利要求书

1.一种内燃发动机的配气机构用的可调节凸轮轴(10)，所述可调节凸轮轴(10)包括外轴(11)和内轴(12)，所述内轴(12)至少部分地在所述外轴(11)内延伸并且所述内轴(12)能够相对于所述外轴(11)旋转，并且所述可调节凸轮轴(10)具有移相器(1)，借助于所述移相器(1)，至少所述外轴(11)或所述内轴(12)是能够在绕旋转轴线(13)形成的相位位置方面进行调节的，并且其中，所述凸轮轴(10)包括用于支承所述凸轮轴(10)的支承部分(14)，所述移相器(1)能够经由所述支承部分(14)而被供应加压介质，

其特征在于，

-所述内轴(12)包括设置有螺钉连接法兰(16)的自由端部(15)，并且其中，所述移相器(1)的转子(17)连接至所述螺钉连接法兰(16)，并且其中，

-所述内轴(12)的所述自由端部(15)包括与所述旋转轴线(13)一致的管道(18)以用于将所述加压介质至少部分地供应至所述移相器(1)，所述管道(18)至少延伸到所述支承部分(14)中。

2.根据权利要求1所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述转子(17)与所述螺钉连接法兰(16)的连接包括设置成与所述旋转轴线(13)间隔开的至少一个螺钉元件(19)。

3.根据权利要求1或2所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述螺钉连接法兰(16)在所述内轴(12)的所述自由端部(15)上坐置成使得所述自由端部(15)居中地延伸到所述螺钉连接法兰(16)中。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，在所述外轴(11)与所述内轴(12)之间至少部分地形成有环形间隙，其中，所述中央管道(18)形成第一油管道(20)并且所述环形间隙形成第二油管道(21)以供应所述移相器(1)(图1)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述管道(18)中结合有至少一个导油套筒(22)，同时在所述导油套筒(22)的外表面与所述管道(18)的内表面之间形成环形间隙，其中，所述导油套筒(22)在内部形成油管道(23)并且由所述环形间隙形成另一油管道(24)(图2和图3)。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述管道中结合有第一导油套筒(25)以及至少一个第二导油套筒(26)，其中，所述导油套筒(25、26)设置成与所述旋转轴线(13)同心地彼此套置。

7.根据权利要求6所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述导油套筒(25、26)具有不同的长度并且以不同的深度伸入到所述管道(18)中，使得形成在所述导油套筒(25、26)内的、和/或形成在所述导油套筒(25、26)之间的、和/或形成在所述导油套筒(25、26)外部的油管道(31、32、33、34)流体地连接至位于所述外轴(11)和/或所述内轴(12)中的径向管道(30)，所述径向管道(30)是彼此分开的。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述油管道(21、24、33、34)中的至少一个油管道部分地形成在所述螺钉连接法兰(16)中。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述移相器(1)的所述转子(17)借助于所述螺钉连接法兰(16)而以所述旋转轴线(13)为中心，或者在所述移相器(1)的所述转子(17)与所述螺钉连接法兰(16)之间设置有挠性元件，经由所述挠性元件能够传递扭矩且同时对位置误差进行补偿，并且所述转子(17)居中地设置在所述移相器(1)的定子(29)中。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的可调节凸轮轴(10)，其特征在于，所述外轴(11)包括设置有传动轮(28)的端部(27)，并且其中，所述移相器(1)的定子(29)至少间接地连接至所述传动轮(28)。