[发明专利]包含含硫和无硫有机钼化合物和三唑的润滑剂组合物添加剂

说明书

用于重型柴油发动机的润滑组合物，其被配制成允许使用有机钼化合物，但是克服了Cu和/或Pb腐蚀的问题。该润滑剂的特征在于具有协同添加剂组合物，所述添加剂组合物包含：(A)无硫有机钼化合物，(B)含硫有机钼化合物，以及(C)通过使1,2,4‑三唑、甲醛源和胺反应制备的三唑衍生物；(A)、(B)和(C)存在的量足以允许所述润滑组合物通过关于Cu和/或Pb腐蚀的高温腐蚀台架试验ASTM D 6594。

发明描述

本发明描述了有效减少发动机油的Cu和Pb腐蚀的含有高水平有机钼化合物的新组合物。本发明还描述了抗Cu和Pb腐蚀的含有高水平钼的新型发动机油组合物。本发明还描述了减少用高水平有机钼化合物配制的发动机油中的Cu和Pb腐蚀的方法。

所述组合物包含：(A)含硫有机钼化合物，(B)无硫有机钼化合物，以及(C)三唑或衍生化的三唑。

所述新型发动机油组合物包含：(A)含硫有机钼化合物，(B)无硫有机钼化合物，(C)三唑或衍生化的三唑，(D)一种或多种基础油，以及任选地(E)一种或多种选自以下的添加剂：抗氧化剂、分散剂、清净剂、抗磨损添加剂、极压添加剂、摩擦改性剂、防锈剂、腐蚀抑制剂、密封膨胀剂、消泡剂、倾点降低剂和粘度指数改性剂。

减少Cu和Pb腐蚀的方法涉及，将上述组合物作为共混物、作为单独组分、或者作为共混物或单独组分与(E)中所述的任选添加剂组合添加到润滑发动机油中，所述润滑发动机油在当A、B或C中的至少一种不存在时，通过高温腐蚀台架试验ASTM D 6594的测定被确定为对Cu和/或Pb具有腐蚀性。腐蚀Cu的油是，报告试验结束用过的油的Cu水平增加超过重型柴油CJ-4规格20ppm最大值的油。腐蚀Pb的油是，报告试验结束用过的油的Pb水平增加超过重型柴油CJ-4规格120ppm最大值的油。

现有技术描述

美国申请第20100173808号和第20080200357号描述了衍生化的三唑的用途，但不存在钼或未提及钼。美国申请第20040038835号描述了衍生化的三唑，但没有教导使用钼化合物的组合。美国专利第5580482号描述了在甘油三酯酯油中使用的衍生化的三唑，但未提及钼或不存在钼。

发明概述

已知在润滑剂中使用有机钼化合物提供了许多有益的性质，其包括氧化保护、磨损保护和摩擦减少，以改善燃料经济性能。通常有两类钼化合物被用来实现这些好处。它们是含硫有机钼化合物(其中二硫代氨基甲酸钼和三核有机钼化合物是最为人熟知的)和无硫有机钼化合物(其中有机钼酸酯和羧酸钼是最为人熟知的)。这些产品为润滑剂提供了有价值的好处，但也有局限性。主要限制在于，在发动机油，主要是重型柴油发动机油中，它们倾向于腐蚀Cu和Pb。使用高温腐蚀台架试验ASTM D 6594测定柴油发动机油的腐蚀台架试验。如果试验后用过的油具有超过20ppm的Cu水平的增加，那么油将会因Cu腐蚀而失效。如果试验结束用过的油具有超过120ppm的Pb水平的增加，那么油将会因Pb腐蚀而失效。这个腐蚀问题限制了可用于润滑剂，特别是重型柴油发动机油中的有机钼化合物的水平。基于所选钼化合物的类型，Cu、Pb或两者都可能存在腐蚀问题。因此，为了通过ASTM D 6594，在某些重型柴油发动机油制剂中使用非常低水平的有机钼化合物，有时根本没有。这在配制曲轴箱发动机油，特别是重型柴油发动机油方面往往是一个主要限制，因为钼化合物对于改善上述其他性质可能是相当有价值的。因此，当用于发动机油，特别是重型柴油发动机油制剂中时，需要减少有机钼化合物的Cu和Pb腐蚀。具体而言，需要通过针对含有有机钼化合物的发动机油制剂中Cu和Pb腐蚀的高温腐蚀台架试验ASTM D 6594。本发明提供了实现这些目标的组合物和方法。

在有机钼化合物存在下，即使Cu和Pb腐蚀防护方面的小改进也将在高级发动机油制剂中证明具有重要价值。例如，在成品重型柴油发动机油制剂中即使将钼水平从0-25ppm增加到75-200ppm的能力，将允许使用钼来更好地控制氧化和磨损保护。