[发明专利]车辆储能系统

权利要求书

1.一种车辆储能系统，包括：

多个模块，每一个模块都包括耦合在一起的两个半模块，每一个半模块包括：

多个电池单元，所述电池单元是圆柱形的可再充电锂离子电池单元，每一个电池单元都具有第一末端和第二末端，所述第一末端远离第二末端，以及具有被布置在所述第一末端的阳极端子和阴极端子；

与所述电池单元电耦合的电流载体，每一个所述电池单元的阴极端子耦合到所述电流载体的相应的第一触点，每一个所述电池单元的阳极端子耦合到所述电流载体的相应的第二触点；

爆破板，其以与所述电流载体基本平行的方式布置，以使所述电池单元被布置在所述电流载体与所述爆破板之间；以及

外壳，在所述外壳内部布置了所述电池单元、所述电流载体以及所述爆破板，所述外壳包括冷却剂输入端口、冷却剂输出端口以及与所述电流载体电耦合的电源连接器；所述外壳具有冷却剂子系统，用于循环通过冷却剂输入端口泵送到所述外壳中以及通过冷却剂输出端口被从所述外壳中抽出的冷却剂，以使每一个所述电池单元都处于大致相同的预定温度；

内部布置了所述多个模块的托盘，所述托盘包括：

正母线排；以及

负母线排，所述正和负母线排被单独地电耦合到与所述多个模块相关联的电源连接器；以及

冷却剂系统，用于循环被泵送到托盘中的冷却剂，以使每一个所述模块都处于大致相同的预定温度，

其中所述电流载体，包括：

正电源平面，其包括第一金属层；

负电源平面，其包括第二金属层，其中所述第一和第二金属层中的至少一者包含分别由所述第一金属层或所述第二金属层形成的至少一个熔断器，以用于所耦合至所述正电源平面和所述负电源平面的多个电池单元中的每一者；

多个孔洞，所述孔洞将冷却剂从与所述正电源平面相接触的第一位置传导到与所述负电源平面相接触的第二位置；

被布置在正电源平面与负电源平面之间的电介质隔离层；

在正电源平面中形成的多个正触点，所述正触点用于电耦合到多个电池单元中的每一个电池单元的相应的阴极端子；以及

在负电源平面上形成的多个负触点，所述负触点用于电耦合到所述多个电池单元中的每一个电池单元的相应的阳极端子。

2.如权利要求1所述的储能系统，其中所述电流载体包括多个熔断器，每一个所述熔断器都电耦合到相应的第一触点。

3.如权利要求1所述的储能系统，其中每一个电池单元的阴极端子都被焊接到所述电流载体的相应的第一触点，并且每一个电池单元的阳极端子都被焊接到所述电流载体的相应的第二触点。

4.如权利要求3所述的储能系统，其中所述焊接是激光焊接。

5.如权利要求1所述的储能系统，其中与所述第一末端相比，所述爆破板更靠近于所述电池单元的第二末端，每一个所述电池单元都被定向成允许排放到所述两个半模块的爆破板。

6.如权利要求1所述的储能系统，其中所述托盘的尺寸被调整以及所述托盘被布置成和安置在电动车的底盘中。

7.如权利要求1所述的储能系统，其中所述电流载体通过至少一个塑料铆接而被保持在所述外壳中。

8.如权利要求1所述的储能系统，其中所述多个模块中的至少两个相邻模块彼此是以流体方式电耦合的。

9.如权利要求1所述的储能系统，其中所述电流载体的所述第一触点是正触点，以及所述电流载体的所述第二触点是负触点。

10.如权利要求1所述的储能系统，其中所述电池单元被水平定向和安装在每一个半模块中。

11.如权利要求1所述的储能系统，其中所述电池单元被布置在所述电流载体与所述爆破板之间，以使每一个所述电池单元的外侧不与其他电池单元的外侧相接触，所述冷却剂子系统在所述电池单元之中和之间循环冷却剂，以便提供浸没式的且分布基本均匀的冷却处理。