[发明专利]对机动车门把手的操纵

说明书

本发明涉及一种用于打开机动车(8)上的门或舱盖的打开装置(1)，特别是机动车(8)的门把手，其具有把手部件(2)、用于探测把手部件(2)的运动的探测件(5)和用于限制把手部件(2)的运动的限制件(3)，其中，把手部件(2)在一侧可动地被接纳，其中，用于限制把手部件(2)的运动的限制件(3)能从把手部件(2)的接合区域中移出。

技术领域

本发明涉及一种用于打开机动车上的门或舱盖的打开装置、特别是机动车的门把手，其具有把手部件、用于探测把手部件运动的探测件和用于限制把手部件运动的限制件，其中，把手部件被在一侧上可动地被接纳。

背景技术

机动车现在越来越多地配置有舒适性功能。在此例如包括电致动的滑动门、自动关闭装置和/或电动锁。当机动车的闭锁系统或锁配备有用于打开闭锁系统的电装置时，则使用电动锁或所谓的电子锁(E-)。借助于闭锁系统中的电驱动装置可以电动地解锁例如包括转动锁叉和锁定爪的锁止机构。这时在例如门外把手和闭锁系统之间不需要机械连接。该闭锁系统为此具有电气的信号发生器，该信号发生器探测，是否要打开闭锁系统。如果打开指令从门把手到达闭锁系统处，则通常电致动地使机构运动，该运动造成闭锁系统的锁止机构的解锁。因此可以非常轻松地以及舒适地打开门、舱盖或滑动门。

为了在电流中断的情况下仍能打开门锁，该装置大多配备有机械部件以用于打开，利用该机械部件即使在不为待电致动的门锁提供电流的情况下也能打开。

用于打开电致动的门锁的把手部件例如由文献DE 196 42 698 C2中已知。示例性地公开了一种解决方案，其中可动地支承的把手部件与机动车的车身固定连接，其中，把手部件还具有按钮开关，利用该按钮开关可以打开该门锁。把手部件在通常的运行中、就是在存在电池电压的情况下，以贴靠在机动车的外壳上的方式被固定地紧固。

如果例如在事故的情况下导致电流中断，则一电磁体被致动，该电磁体再使锁止闩运动，从而一摆动杆恢复自由，该摆动杆继而又释放与鲍登拉索相连接的齿轮。连接在齿轮上的鲍登拉索与门锁以机械方式联接，从而当齿轮运动时可以在鲍登拉索上拉动。该齿轮与齿条相互作用，齿条又紧固在把手部件上。如果这时出现电流中断，则齿轮变得自由，并且操作者可以将把手部件以摆动运动的方式从机动车的外壳拉出，由此使齿条啮合在齿轮中并拉动鲍登拉索。因此在紧急情况下提供了对锁的机械致动。

从文献DE 10 2006 029 774 A1中已知另一种用于打开电动锁的把手装置。在固定的把手部件中布置有以在一侧上可动的方式被收纳的把手部件。传感器位于把手部件内部，利用该传感器可以向锁传达信号，从而在抓握把手部件时可以向锁传达打开指令。不必为了致动电动锁而强制性地使把手部件运动。但在电流中断的情况下可以进行锁的机械致动。以可动的方式布置的把手部件在此与力锁定单元共同作用，该力锁定单元必须被克服以便激活通向锁的机械连接元件。力锁定单元可以例如是压力弹簧或锁止连接结构。

在从现有技术中已知的把手装置中不利的是，一方面把手部件缺少持续不断的运动，从而存在以下疑问，即在长时间不致动紧急机构的情况下该机构是否能够起作用，另一方面在仅存在一个力锁定单元的情况下该力锁定单元不能在致动的持续时间内强制保留其完整的功能。因此问题是，一方面由于不致动而可能产生功能故障，另一方面在持续运动的情况下可能导致对锁的叠加的信号，其中操作者向门锁传达电的和机械的信号。

发明内容

本发明的目的是，提供一种用于打开门或舱盖的改善的把手装置。此外，本发明的目的是，提供一种用于打开机动车上的门或舱盖的打开装置、特别是把手装置，通过其可以实现最高程度的安全性，其中在电流中断的情况下可以保证可靠地打开锁。此外本发明的目的是，为致动电动锁提供一种用于打开门或舱盖的结构简单以及成本低廉的可能方案。

根据本发明通过独立权利要求1的特征实现上述目的。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中说明。还要指出的是，本发明的设计方案不受下面描述的实施例所限，而可以是在说明和从属权利要求中描述的特征的任意的变型可能方案。