[发明专利]鞍乘型车辆的前叉

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆的前叉，所述鞍乘型车辆具有：

手把转向轴(61)，其通过手把(21)而被操作；主车架(62)，其将所述手把转向轴(61)支承为能够转动；前轮转向轴(12a)，其被配置于所述手把转向轴(61)的前方，对前轮(13)进行转向；叉支承部(68)，其将所述前轮转向轴(12a)支承为能够转动；连杆部件(66、67)，其将所述主车架(62)和所述叉支承部(68)连结成能够摆动；以及缓冲器(69)，其架设于所述主车架(62)和所述连杆部件(66、67)，所述鞍乘型车辆的前叉在上部具有所述前轮转向轴(12a)，并且在下端部对所述前轮(13)进行轴支承，

所述鞍乘型车辆的前叉的特征在于，

所述前叉(12)具有左右一对臂部(12c)和将所述左右的臂部(12c)连接成一体的桥接部(12d)，

在所述臂部(12c)上设置有切挖孔(12h、12j、12p)，所述切挖孔(12h、12j、12p)被以露出于所述臂部(12c)的外侧面的方式设置的罩部件(141)从外侧覆盖。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述罩部件(141)被设置于形成在所述臂部(12c)的外侧面上的凹部(12f)中。

3.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述罩部件是使来自车辆侧方的光反射的反射体(141)，所述反射体(141)具有沿着所述臂部(12c)的外形的形状，所述反射体(141)的至少一部分在侧视观察时与安装于所述前轮(13)上的制动盘(64a)以及所述前轮(13)所具有的车轮(13b)重合。

4.根据权利要求3所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述前叉(12)一体地具有钳支承部(12q)，所述钳支承部(12q)对夹紧所述制动盘(64a)进行制动的制动钳(64b)进行支承，所述切挖孔是第1切挖孔(12h)和第2切挖孔(12j)，所述第1切挖孔(12h)被设置于所述凹部(12f)的上部，所述第2切挖孔(12j)被设置于所述凹部(12f)并且被设置在与所述钳支承部(12q)的上端大致相同的高度。

5.根据权利要求4所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

在所述第1切挖孔(12h)的边缘设置有对所述反射体(141)进行支承的反射体支承部(12k)，在所述臂部(12c)的内侧面设置有作为所述切挖孔的第3切挖孔(12p)，在所述第3切挖孔(12p)中嵌合有橡胶部件(146)，在侧视观察时，所述第1切挖孔(12h)和所述反射体支承部(12k)与所述第3切挖孔(12p)重合。

6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述第3切挖孔(12p)形成为开口面积比所述第1切挖孔(12h)大。

7.根据权利要求5或6所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述第2切挖孔(12j)、反射体定位孔(12m)以及反射体安装孔(12s)在侧视观察时配置在一条直线上，所述反射体定位孔(12m)形成在所述凹部(12f)的底面上，用于对所述反射体(141)进行定位，所述反射体安装孔(12s)形成在所述反射体支承部(12k)上，用于安装所述反射体(141)。

8.根据权利要求5或6所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述第3切挖孔(12p)形成为长圆形，该长圆形的长轴(140)被沿着所述臂部(12c)的长度方向设置。

9.根据权利要求7所述的鞍乘型车辆的前叉，其特征在于，

所述第3切挖孔(12p)形成为长圆形，该长圆形的长轴(140)被沿着所述臂部(12c)的长度方向设置。