[发明专利]响应于液压负载而提升车辆的发动机速度的方法在审
申请号: | 201680054957.1 | 申请日: | 2016-09-21 |
公开(公告)号: | CN108027030A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | T·N·麦克勒莫雷 | 申请(专利权)人: | 德纳有限公司 |
主分类号: | F16H37/08 | 分类号: | F16H37/08;F16H61/662;F16H61/686;B60W10/105;B60W10/115 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 姬利永;钱慰民 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 响应 液压 负载 提升 车辆 发动机 速度 方法 | ||
1.一种计算机实现的系统,用于具有耦合至具有球形行星式变换器(CVP)的无限变速器(IVT)的发动机的车辆,所述CVP具有多个球体,每个球体设置有可倾斜的轴或旋转,每个球体被支撑在支架组件中,所述支架组件可操作地耦合至换挡致动器,所述计算机实现的系统包括:
数字处理设备,包括被配置成执行可执行指令的操作系统以及存储器设备;
计算机程序,包括可由所述数字处理设备执行的指令,所述计算机程序包括被配置成管理多种车辆驾驶条件的变速器控制器;
多个传感器,包括:
-发动机速度传感器,被配置成感测发动机速度,以及
-液压杆位置传感器,被配置成感测液压杆位置;
其中,所述变速器控制器包括驾驶管理器子模块和CVP换挡致动器控制子模块,
其中,所述变速器控制器被适配成至少部分地基于所述液压杆位置来控制所述发动机速度,并且
其中,所述CVP换挡致动器控制子模块被适配成控制所述CVP。
2.如权利要求1所述的计算机实现的系统,其中,所述变速器控制器进一步包括输入信号处理子模块,所述输入信号处理子模块被配置成向所述软件模块提供指示所述液压杆位置的信号。
3.如权利要求1或2所述的计算机实现的系统,其中,所述驾驶管理器子模块被配置成提供命令CVP速度比信号和命令发动机速度信号。
4.如权利要求1、2或3所述的计算机实现的系统,其中,所述变速器控制器被配置成在命令发动机速度信号与经调节的命令发动机速度信号之间做出选择,所述选择至少部分地基于所述液压杆位置。
5.如权利要求1至4中任一项所述的计算机实现的系统,其中,所述CVP换挡致动器控制子模块被配置成从所述驾驶管理器子模块接收命令CVP速度比信号。
6.如权利要求1至5中任一项所述的计算机实现的系统,其中,所述CVP换挡致动器控制子模块被配置成至少部分地基于所述命令CVP速度比信号来确定命令CVP致动器信号,其中,所述命令CVP致动器信号指示所述支架组件的位置。
7.一种计算机实现的方法,用于控制车辆中的发动机速度,其中,所述车辆包括耦合至具有球形行星式变换器(CVP)的无限变速器(IVT)的发动机、多个传感器、以及计算机实现的系统,所述计算机实现的系统包括以下各项:
数字处理设备,包括被配置成执行可执行指令的操作系统以及存储器设备,以及
计算机程序,包括可由所述数字处理设备执行的所述指令,其中,所述计算机程序包括变速器控制器;
所述方法包括:
通过感测车辆参数的所述多个传感器中的一个或多个传感器来控制发动机速度,所述车辆参数包括:液压杆位置、加速器踏板位置、和当前发动机速度;
利用所述变速器控制器基于所述液压杆位置来确定调节发动机速度的请求;
利用所述变速器控制器基于所述发动机速度调节来控制所述发动机速度;以及
利用所述变速器控制器基于所述加速器踏板位置来控制CVP速度比。
8.如权利要求7所述的计算机实现的方法,进一步包括:
利用所述变速器控制器基于所述CVP速度比来确定命令换挡致动器位置。
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