[发明专利]用于驱动系的离合器模块以及带有离合器模块的驱动器组件

权利要求书

1.尤其用于机动车的驱动系的离合器模块，所述离合器模块包括：

离合器壳体（3），所述离合器壳体具有用于与传动机构壳体（55）进行连接的连接元件（34、35）；

驱动轴（4），所述驱动轴借助于轴支承件（26）围绕转动轴线（A4）能转动地支承在所述离合器壳体（3）中，其中，所述驱动轴（4）的外部的端部区段（8）处于所述离合器壳体（3）外部，并且所述驱动轴（4）的内部的端部区段（9）处于所述离合器壳体（3）内部；

同步铰接件（5），所述同步铰接件带有铰接件外部部件（12）、铰接件内部部件（13）和传递转矩的元件（14），所述元件布置在所述铰接件外部部件（12）与所述铰接件内部部件（13）之间以用于转矩传递，其中，所述铰接件外部部件（12）至少部分地布置在所述离合器壳体（3）内部并且借助于铰接件支承件（28）围绕所述转动轴线（A12）能转动地支承在所述离合器壳体（3）中；以及

能控制的离合器（6），所述离合器布置在所述离合器壳体（3）中并且设计成以便使所述驱动轴（4）和所述铰接件外部部件（12）可选地有关驱动地进行连接或分离。

2.根据权利要求1所述的离合器模块，

其特征在于，

所述离合器（6）具有第一离合器部件（42）、第二离合器部件（43）以及能轴向地运动的耦联元件（44），所述第一离合器部件与所述驱动轴（4）的第二端部区段（9）连接，所述第二离合器部件与所述铰接件外部部件（12）连接，所述耦联元件用于所述第一离合器部件（42）和所述第二离合器部件（43）的有关驱动的连接。

3.根据权利要求2所述的离合器模块，

其特征在于，

所述第一离合器部件（42）和所述第二离合器部件（43）分别具有最大的外直径（D42、D43），所述外直径大于所述同步铰接件（5）的传递转矩的元件（14）的滚动圆直径（D14），其中，所述第一离合器部件（42）和所述第二离合器部件（43）尤其相同地设计。

4.根据权利要求2或3所述的离合器模块，

其特征在于，

所述第二离合器部件（43）的最大的头部直径（D43）小于所述铰接件支承件（28）的内部的支承件座直径（D28）。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的离合器模块，

其特征在于，

所述耦联元件（44）设计为滑动套筒，所述滑动套筒与所述第一和所述第二离合器部件（42、43）中的一个离合器部件抗转动地且能轴向地运动地连接，并且通过轴向的移位与所述第一和所述第二离合器部件（42、43）中的另一个离合器部件能够抗转动地带到接合中。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的离合器模块，

其特征在于，

设置有用于所述耦联元件（44）的移位的促动器（45），所述促动器尤其以电磁的促动器的形式来设计，其中，所述耦联元件（44）的移位借助于磁力来进行。

7.根据权利要求6所述的离合器模块，

其特征在于，

所述促动器（45）具有能轴向地运动的活塞杆（48），其中，设置有切换叉（50），所述切换叉固定在所述活塞杆（48）处并且接合到所述耦联元件（44）的环形槽（52）中，以便将所述活塞杆（48）的轴向的运动传递到所述耦联元件（44）上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的离合器模块，

其特征在于，

其中，所述离合器壳体（3）具有用于使所述离合器壳体（3）相对于所述传动机构壳体（55）定心的定心面（10），其中，所述定心面（10）尤其布置在与所述轴支承件（26）的轴向的重叠区域中。