[发明专利]车辆用内饰件及其制造方法

说明书

能够防止将表皮材料贴合在芯材上而成的车辆用内饰件中的角部的破裂。本发明涉及在芯材(3)及表皮材料(4)的一方设置有粘合剂涂布层(5)，并且在将芯材(3)和表皮材料(4)借助粘合剂涂布层(5)来叠加的状态下固定的车辆用内饰件(1)。上述芯材(3)的角部(11)及其附近形成有部分性地没有涂布粘合剂(2)的粘合剂未涂布部(12)。

技术领域

本发明涉及车辆用内饰件及其制造方法。

背景技术

在汽车等车辆中，在车厢内的前部设置有仪表板等内饰件(车辆用内饰件)。在这种内饰件中存在有：在涂布有粘合剂的芯材的表面叠加已加热的表皮材料并进行真空吸附(真空同时压接成形)而给芯材贴上表皮材料的内饰件(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭60－34846号公报

本发明要解决的课题

然而，在上述专利文献1所记载的车辆用内饰件及其制造方法中存在有如下问题。

即，对芯材的表面真空吸附表皮材料时，表皮材料中的与芯材的角部接触的部位会发生局部性的拉伸而表皮材料的上述部位会出现破裂，从而存在有使内饰件发生外观不良的担忧。

于是，本发明的主要目的在于解决上述的问题。

发明内容

用于解决课题的技术手段

为了解决上述课题，本发明的车辆用内饰件，在芯材设置有粘合剂涂布层，并且在将所述芯材和表皮材料借助粘合剂涂布层来叠加的状态下固定，其特征在于：

所述芯材具有第一面和与所述第一面相邻的第二面，

所述第一面和所述第二面的分界线部分形成有角部，

在所述角部、从所述角部连续形成的所述第一面的一部分以及从所述角部连续形成的所述第二面的一部分形成有粘合剂未涂布部，在所述第一面的其他部分以及所述第二面的其他部分形成有所述粘合剂涂布层。

发明效果

根据本发明，能够通过上述的粘合剂未涂布部来防止给芯材贴上表皮材料而成的内饰件的角部的破裂。

附图说明

图1为实施例所涉及的车辆用内饰件的整体图。

图2为示出图1的车辆用内饰件的截面结构的侧视图。

图3为示出施有掩模处理的芯材的俯视图(示出掩模处理工艺的图)。

图4为示出对施有掩模处理的芯材涂布粘合剂的状态的说明图(示出粘合剂涂布工艺的图)。

图5为示出形成有粘合剂未涂布部的芯材的俯视图。

图6为形成有空气孔的与图5相同的芯材的俯视图。

图7为示出将具有粘合剂未涂布部及空气孔的芯材安装在模具上的状态的图(示出芯材安装工艺的图)。

图8为示出粘合剂层的膜厚的芯材的截面图。

图9为示出粘合剂未涂布部设置有微细凹凸部的状态的说明图。

图10为示出加热表皮材料的状态的说明图(示出表皮加热工艺的图)。

图11为示出相对于表皮材料推升芯材的说明图(示出模具推升工艺的图)。

图12为示出真空吸附的状态的说明图(示出真空吸引工艺的图)。

图13为示出左侧的角部施有掩模处理的芯材的具体例子的图。