[发明专利]带张紧器

说明书

本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的带张紧器(30)，包括壳体(32)、工作腔(34)、牵引绳索(24)和密封衬套(10)，在约束情况下释放的压缩气体流入所述工作腔中，所述牵引绳索延伸穿过在壳体(32)中的开口(36)，所述密封衬套用于相对于在牵引绳索(24)和壳体(32)之间的开口(36)密封工作腔(34)，其特征在于，所述密封衬套(10)包括套筒(16)和密封元件(12)，其中，密封衬套(10)通过位于外侧的套筒(16)的塑性变形被压紧到牵引绳索(24)上。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的带张紧器，包括壳体、在约束情况下释放的压缩气体流入其中的工作腔、延伸穿过壳体中的开口的牵引绳索和用于在牵引绳索和壳体之间将工作腔相对于开口密封的密封衬套。

背景技术

具有牵引绳索作为拉力传递装置的带张紧器是已知的。只有通过牵引绳索的包套件或套筒系统才能满足对在牵引绳索和壳体之间的密封性的高要求，以便确保在约束情况下可靠的功能。

在借助软密封元件直接密封牵引绳索时，几乎不可能使密封元件的组装优化的尺寸和高密封性要求所需的尺寸相协调。另一方面，具有用于良好密封所需的直径的密封元件在穿缆过程中只能以相当大的复杂度来安装。

发明内容

本发明的任务在于提供一种具有牵引绳索的带张紧器，其具有满足高密封性要求同时易于安装的密封系统。

为了解决所述任务，提出一种用于车辆乘员约束系统的带张紧器，所述带张紧器包括壳体、在约束情况下释放的压缩气体流入其中的工作腔、延伸穿过在壳体中的开口的牵引绳索和用于在牵引绳索和壳体之间将工作腔相对于开口密封的密封衬套，所述密封衬套包括位于外侧的套筒和位于内侧的密封元件，密封衬套通过位于外侧的套筒的塑性变形被压紧到牵引绳索上。密封衬套在未变形状态中、即在其交货状态中具有这样的尺寸，该尺寸允许简单地、例如通过穿缆安装在牵引绳索上。在此过程之后，密封衬套的位于外侧的套筒塑性变形，以便在牵引绳索和密封衬套之间实现所需的密封性。该塑性变形尤其是可通过用工具、如夹钳或压机压接或压紧实现。在变形过程之后，密封衬套的外部尺寸相应于壳体所需的安装尺寸，使得密封衬套现在可插入到壳体中。通过这种方式只需几个简单的步骤就可将带张紧器的壳体快速地安装到牵引绳索上并且确保高度的密封性。

优选套筒由钢制成，钢在变形时具有有利的特性并且尤其是可以对相对于套筒较软的密封元件加载一个大的力，以确保高的密封性和可靠的配合。

密封元件可由弹性体或软金属制成。

根据一种优选的实施方式，所述密封元件在轴向上至少与套筒一样长。由此，密封元件在轴向上在套筒上具有优选几毫米的突出部，该突出部贴靠在壳体上并且可在那里用作密封元件。

有利的是，密封元件在未变形状态下具有至少与牵引绳索的最大直径一样大的内径。通过这种方式，具有密封元件的密封衬套可简单地安装，因为例如在穿缆时摩擦阻力减小。

密封元件优选具有至少一个在径向上位于外侧的密封唇，该密封唇用于在牵引绳索的径向方向上密封工作腔并且在轴向方向上突出于套筒。在此，密封元件的外径在未变形状态中至少与套筒的外径一样大。由此，密封衬套在密封元件上具有密封区段，该密封区段在径向方向上朝向壳体密封围绕牵引绳索的开口并且因此增强了密封性。

优选密封元件具有至少一个轴向密封唇，该轴向密封唇用于在牵引绳索的轴向方向上密封工作腔并且在轴向方向上突出于套筒。这种密封件是特别有利的，因为密封元件在约束情况下通过在工作腔中的高的压力被压到壳体上并且因此引起改善的密封性。

根据一种优选实施方式，所述在径向上位于外侧的密封唇和轴向密封唇设置在密封衬套的对置的轴向端部上。通过这种方式在约束情况下通过一个密封唇的变形不影响另一密封唇的功能并且密封衬套具有两个相互独立的密封唇，它们增强了密封性和带张紧器的功能可靠性。