[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

本发明提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置能够增大所述发电机的发电机会。本发明的内燃机的控制装置中，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置具备在惯性行驶中增大供给至所述发电机的废气的量的废气量控制部。

技术领域

本发明涉及一种设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机的内燃机的控制装置。

背景技术

一直以来都有利用内燃机的废气能量的尝试。也进行有如下尝试：借助涡轮增压器或者通过废气加以驱动的涡轮和通过涡轮加以驱动的发电机将废气的能量再生作电力，所述涡轮增压器借助通过废气加以驱动的涡轮和将轴与涡轮设为一体的压缩机朝内燃机压送空气。

专利文献1中展示有一种带发电机的涡轮增压器的构成，其特征在于，具备废气量增加单元，在发电机中使由涡轮的旋转产生的发电量增加的情况下，所述废气量增加单元使内燃机的各气缸的膨胀冲程中的废气量增加。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请2002-322762号

发明内容

发明要解决的问题

如专利文献1中所示，期待通过增大由燃烧后气体形成的废气来增加发电量。然而，这种技术是针对伴有内燃机的燃烧的状态加以考虑的，对于如下发电机会的扩大则未作考虑：在不伴有燃烧的状态即惯性行驶机会等不需要内燃机的驱动力的状态下，内燃机被外力旋转驱动，在这样的状况下也增加废气流量而得到发电机会。

鉴于如上问题，本发明的目的在于提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置能够增大所述发电机的发电机会。

解决问题的技术手段

本发明的内燃机的控制装置中，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置的特征在于，具备在惯性行驶中增大供给至所述发电机的废气的量的废气量控制部。

发明的效果

根据本发明，在车辆的惯性行驶状态下也能增大废气流量、继续由设置在排气路径上的发电单元进行的发电、扩大该发电机的发电机会。

附图说明

图1为配备本发明的内燃机的控制装置的内燃机的构成图。

图2为说明本发明的实施中的朝惯性行驶状态的转变的时序图。

图3为说明本发明中的发电机的输出电压特性的图。

图4为说明本发明中的发电机的负载扭矩特性的图。

图5为说明本发明的实施中的实施例2及实施例3与比较例2的动作的差异的时序图。

图6为说明本发明中的、由内燃机转速与进气节流阀开度的组合引起的废气流量的变化的图。

图7为说明本发明的实施中的进气阀升程与进气阀关闭时间的比较的图。

图8为说明本发明的第6实施方式中的配备制动助力装置的内燃机的构成的图。

图9为说明本发明中的、由内燃机转速与进气节流阀开度的组合引起的进气管压力的变化的图。

图10为说明本发明的第7实施方式中的、进气管压力的阈值变更的图。

图11为本发明的第8实施方式中的、以变速比整理车辆速度与废气流量的关系而得的图。

图12为说明本发明的第8实施方式中的、内燃机转速与损耗的关系的图。