[发明专利]带有止动机构的行李件

说明书

本发明涉及行李件(1)，包括行李件主体(3)，它具有第一和第二行李件部(4,6)。第一和第二行李件部(4,6)通过至少一个拉链(2)可相互联接。拉链(2)具有至少两排固定在拉链条带(26)上的链牙(28)，所述链牙在闭合状态中相互咬合且形成拉锁链。设有至少一个止动机构(10)，所述止动机构形成用于所述至少一个拉链的至少一个拉头的止挡。所述至少一个止动机构(10)具有至少一个止动件(11)和至少一个固定机构(14)，能借助该固定机构将该止动件(11)固定在该拉链(2)的拉锁链(30)上的任何部位。

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的行李件以及根据权利要求15的前序部分的行李件制造方法。

从现有技术中知道了下述行李件，它具有包括第一和第二行李件部的行李件主体，其中第一和第二行李件部通过至少一个拉链相互连接。拉链可以具有至少两排安装在拉链带条上的链牙，链牙在闭合状态中相互咬合并形成一条拉链。最好设有止动机构，其形成用于至少一个拉链的至少一个拉头的止挡。作为止动件，通常采用缝上的元件如皮革件，其被安放到拉链的一部分上且与箱子缝合在一起。

但是，人们越来越希望提供一种行李件，其中，止动机构更简单且因此使得止动机构和行李件的制造变得容易。

因此，本发明基于以下任务，提供一种行李件，其制造被简化。权利要求1和权利要求15的特征用于完成该任务。

本发明有利地规定，该止动机构具有至少一个止动件和至少一个固定机构，借助该固定机构，可以将该止动件固定在该拉链的拉锁链的任一部位上。

本发明有以下优点，该止动件可以被固定在拉锁链上的任意部位上。因此，止动机构不一定必须安置在拉链的两端。此外，止动机构或者止动件可以只安置在拉锁链的区域中。止动机构不必与行李件主体的行李件部连接。因此省掉了制造中的附加步骤。

根据本发明，设有第一和第二止动机构，它们分别形成用于至少一个拉链的至少一个拉头的止挡。每个止动机构可以具有至少一个止动件和一个固定机构，可以借助该固定机构将各自止动件固定在拉链的拉锁链上的任意部位上。

这有以下优点，借助尤其在箱子的纵向侧上的两个止动机构，在止动机构之间提供一个拉链区域，该拉链区域不能被打开。该区域于是起到合页作用。由于设有两个止动机构，故可以灵活调节合页宽度。

该止动件可以是刚性的止动件。

该固定机构可以是可拆的固定机构。这有以下优点，在制造中，止动机构也能在初次固定之后又被拆下并且可以被安装在任意其它部位。

所述至少一个拉链的至少一个第一和一个第二拉链端头彼此相邻，在这里，止动件可以如此固定在拉锁链上，即第一和第二拉链端头被覆盖，从而第一和第二拉链端头安置在止动件下方。可以如此灵活使用止动机构，即它不仅能安置在第一和第二拉链端头彼此邻接的区域中，也能安置在拉锁链一般是连续的且因而没有拉链端头的拉锁链区域中。

该止动机构可以具有至少一个配合件，配合件安置在至少一个拉链的与止动件对置的一侧，其中该止动件通过所述至少一个固定机构与配合件相连接。

该止动机构可以具有至少一排并列的凸起，它们阻止该止动机构相对于拉链滑移，其中该凸起在止动机构的安装状态中最好插入拉链中，尤其插入拉链条带中。

这有以下优点，止动机构不会相对于拉链滑移。

至少一排并列的凸起可以布置在该止动件和/或配合件上。当所述止动件和配合件都具有凸起时，所述凸起可以如此布置，即它们在止动机构的安装状态中嵌合。

所述至少一个固定机构可以被穿过拉链，最好被穿过该拉链的至少一个拉链条带。

这有以下优点，该固定机构在固定时未损伤该拉锁链。

该止动件可以具有最小1厘米且最多15厘米的长度，其中该止动件最好可以具有在2厘米至7厘米之间的长度。