[发明专利]高强度中空稳定器用电阻焊接钢管、高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的制造方法、高强度中空稳定器及高强度中空稳定器的制造方法

说明书

本发明提供耐腐蚀疲劳特性优异的高强度中空稳定器用电阻焊接钢管、高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的制造方法、高强度中空稳定器及高强度中空稳定器的制造方法。电阻焊接钢管是对将钢板进行电焊制管得到的电阻焊接钢管进一步实施热缩径轧制而成的，其具有下述组成和组织，组成以质量％计含有C：0.20～0.40％、Si：0.1～1.0％、Mn：0.1～2.0％、Al：0.01～0.10％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.05％、B：0.0005～0.005％、Ca：0.0001～0.0050％、N：0.0050％以下，余部由Fe及不可避免的杂质组成，组织中，将粒径为10μm以上的TiS粒子及粒径为10μm以上的MnS粒子减少至以清洁度计分别为0.1％以下。由此，电阻焊接钢管呈现实施冷成型和淬火回火处理后的硬度以维氏硬度计为400HV以上且小于550HV这样的高强度(高硬度)，并且电阻焊接钢管的原始奥氏体晶粒的平均粒径为50μm以下，在中空稳定器用途中即使在腐蚀环境下，耐疲劳特性(耐腐蚀疲劳性)仍然优异。

技术领域

本发明涉及适合用作汽车的稳定器的电阻焊接钢管(electric resistancewelded steel pipe)，尤其涉及高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的耐腐蚀疲劳特性的提高。另外，涉及高强度中空稳定器用电阻焊接钢管的制造方法、高强度中空稳定器及高强度中空稳定器的制造方法。

背景技术

一直以来，在大多数汽车中，出于缓和转弯时的车体侧倾、或保持高速行驶时的行驶稳定性的目的而安装有稳定器。近年来，为了减轻汽车车体的质量，使用了钢管的中空稳定器得到普及。这样的中空稳定器通常以无缝钢管、电焊钢管(以下也称为电阻焊接钢管)作为材料、在冷成型为期望的形状后施以淬火或淬火回火等调质处理而制成制品。其中，电阻焊接钢管由于比较廉价、且尺寸精度优异而被广泛用作中空稳定器用材料。

例如，专利文献1中，记载了耐疲劳特性优异的中空稳定器的制造方法。专利文献1中记载的技术中，依次实施下述工序来制造中空稳定器：成型工序，对组成以质量％计含有C：0.2～0.38％、Si：0.35％以下，Mn：0.3～1.5％、Al：0.1％以下，Ti：0.005～0.1％、B：0.0005～0.005％的焊接钢管实施加热处理(加热至优选为800～1000℃的范围的温度)后，以轧制温度：600～850℃、累积缩径率：40％以上施加拉伸轧制，进而通过冷弯曲加工而成型为稳定器形状；热处理工序，实施淬火处理及回火处理。根据专利文献1中记载的技术，能够利用廉价的方法来提高耐疲劳特性。

另外，专利文献2中，记载了高强度中空稳定器用钢管。专利文献2中记载的钢管是具有下述组成、且淬火处理后或者淬火回火处理后的强度-韧性均衡性优异的高强度中空稳定器用电阻焊接钢管，所述组成以质量％计，含有C：0.20～0.38％、Si：0.10～0.50％、Mn：0.30～2.00％、Al：0.01～0.10％、W：0.01～1.50％、B：0.0005～0.0050％，并且，以在Ti：0.001～0.04％、N：0.0010～0.0100％的范围内、且满足N/14＜Ti/47.9的方式含有Ti、N。根据专利文献2中记载的技术，能够容易地制造以往无法得到的高硬度(大于400HV)且强度-韧性均衡性优异的中空稳定器。