[发明专利]包括制冷单元和柴油发动机的运输制冷系统在审
申请号: | 201680056884.X | 申请日: | 2016-09-14 |
公开(公告)号: | CN108138616A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | G.S.摩斯利;B.E.费尔古森 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | F01N3/021 | 分类号: | F01N3/021;F01N3/10;F01N13/00;F01N9/00;F02D41/02;F01N3/025 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;李强 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 制冷单元 柴油微粒过滤器 排气处理单元 运输制冷系统 空气控制阀 控制器 柴油发动机排气 柴油氧化催化器 发动机排气 再生 可操作地 流体耦接 排气系统 再生模式 空气源 排出 配置 耦接 响应 监测 | ||
1.一种运输制冷系统,其包括:
制冷单元;
柴油发动机,所述柴油发动机为所述制冷单元提供动力,所述柴油发动机具有用于从所述柴油发动机排出发动机排气的排气系统;
排气处理单元,所述排气处理单元设置在所述柴油发动机排气系统中,所述排气处理单元包括柴油氧化催化器和柴油微粒过滤器;
空气控制阀,所述空气控制阀被配置成控制从流体耦接至所述柴油发动机的空气源提供给所述柴油发动机的空气的量;以及
控制器,所述控制器可操作地耦接至所述空气控制阀,其中在启动所述柴油微粒过滤器的再生之后,所述控制器被配置成响应于在所述排气处理单元内监测到的条件而以一次再生模式和二次再生模式中的一种操作所述系统。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述一次再生模式包括在所述柴油氧化催化器上游注入额外的燃料,并且如果监测到的条件低于预定阈值,则包括调节所述空气控制阀的位置。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述二次再生模式包括仅调节所述空气控制阀的位置。
4.根据权利要求1所述的系统,其中所述排气处理单元包括用于监测所述排气处理单元内的条件的传感器,所述传感器位于所述柴油氧化催化器的下游。
5.根据权利要求4所述的系统,其中所述排气处理单元内的所述条件是位于所述柴油微粒过滤器上游的排气的温度变化率。
6.根据权利要求5所述的系统,其中所述排气处理单元内的所述条件是从所述柴油氧化催化器输出的排气的温度变化率。
7.根据权利要求5所述的系统,其中如果所述温度变化率至少等于约3℃/秒,则所述控制器被配置成以所述二次再生模式操作。
8.根据权利要求4所述的系统,其中所述排气处理单元内的所述条件是位于所述柴油微粒过滤器上游的排气的温度。
9.根据权利要求8所述的系统,其中如果所述温度至少等于450℃,则满足所述条件。
10.一种再生运输制冷系统内的排气处理单元的柴油微粒过滤器的方法,其包括
启动所述柴油微粒过滤器的再生;
测量所述柴油微粒过滤器上游的排气的参数;
如果测得的参数不满足预定条件,则以一次再生模式再生所述柴油微粒过滤器;以及
如果测得的参数满足所述预定条件,则以二次再生模式再生所述柴油微粒过滤器。
11.根据权利要求10所述的方法,其中测量所述排气的参数包括感测所述排气的温度。
12.根据权利要求10所述的方法,其中测量所述排气的参数还包括计算所述排气的温度变化率。
13.根据权利要求11所述的方法,其中以所述一次再生模式操作包括在所述柴油微粒过滤器的上游注入燃料。
14.根据权利要求11所述的方法,其中以所述二次再生模式操作包括调节空气控制阀的位置。
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