[发明专利]机动车辆轮悬挂装置、轮组件、前轮架及机动车辆

权利要求书

1.机动车辆轮悬挂装置，包括：

-导轮(88)，具有外护套(132)，所述外护套包括用于将所述导轮(88)与轮(10’、10”)的旋转销(68)进行连接的轮附接件(94)，

-其中所述导轮(88)在相对的轴向上部端部和轴向下部端部(96、98)之间延伸，与所述轴向上部端部和所述轴向下部端部对应地，所述导轮包括用于与可关联的框架的连接元件进行连接的附接件，

-其中所述外护套(132)在内部包围阻尼器(116)和弹簧(120)，

-其中与所述轴向上部端部和所述轴向下部端部(96、98)中的一个对应地，所述外护套(132)包括狭槽(136)，该狭槽用于实现与所述框架的连接元件的第一附接，

-所述狭槽(136)容纳由所述狭槽(136)在轴向上引导的销(140)，所述狭槽(136)将所述外护套(132)内部的内腔(157)与所述销(140)连接，

-其中与所述轴向上部端部和所述轴向下部端部(96、98)中的另一个对应地，所述外护套(132)包括倾斜铰链(100、105)，该倾斜铰链用于实现与所述框架的连接元件的第二附接。

2.根据权利要求1所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述导轮(88)是包括阻尼器(116)和弹簧(120)的直线引导件，以实现所述轮(10’、10”)的悬挂。

3.根据权利要求1或2所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述销(140)受所述弹簧(120)弹性地影响，以引导所述弹簧(120)通过所述狭槽(136)的延伸或压缩运动。

4.根据权利要求1或2所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述狭槽(136)平行于所述导轮(88)的主要延伸部被定向，所述狭槽(136)沿垂直于每个可关联的轮(10’、10”)的中心线平面(R’-R’、R”-R”)的平面被定向。

5.根据权利要求1或2所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述狭槽(136)平行于所述导轮(88)的主要延伸部被定向，所述狭槽(136)平行于所述轮(10’、10”)的中心线平面(R’-R’、R”-R”)被定向。

6.根据权利要求2所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述销(140)与铰链或球形接头(150)对应地铰接到容纳在所述外护套(132)内部的滑动件或滑动衬套(148)。

7.根据权利要求6所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述销(140)通过所述狭槽(136)插入所述导轮(88)中，并且在与所述狭槽(136)相对的侧上，所述销(140)通过容纳在所述导轮(88)的内腔(157)中的头部(153)而被固定到所述滑动件或滑动衬套(148)，以相对于所述导轮(88)平行于摇动方向(TT)滑动，而不干扰所述导轮(88)。

8.根据权利要求7所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述滑动件或滑动衬套(148)包括至少一个埋头孔(151)，该埋头孔适合于允许所述滑动件或滑动衬套(148)在所述轮(10’、10”)沿由所述导轮(88)限定的摇动轴线(T-T)摇动运动期间相对于所述销(140)相对倾斜。

9.根据权利要求8所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述滑动件或滑动衬套(148)包括至少一个引导环(180)，该引导环在所述外护套(132)的所述内腔(157)的内侧壁(182)上剥离。

10.根据权利要求9所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述滑动件或滑动衬套(148)包括相对于所述滑动件或滑动衬套(148)周向放置的两个引导环(180)，其中这两个引导环相对于由导轮(88)限定的摇动轴线(T-T)是轴对称的。

11.根据权利要求10所述的机动车辆轮悬挂装置，其中所述滑动件或滑动衬套(148)包括多个直线引导件(184)，这些直线引导件在所述外护套(132)的所述内腔(157)的内侧壁(182)上剥离。