[发明专利]限速器惯性载体有效
申请号: | 201680058699.4 | 申请日: | 2016-09-22 |
公开(公告)号: | CN108137272B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 艾莉森·帕沃斯 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯电梯股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限速 惯性 载体 | ||
1.一种电梯限速器惯性载体(146),其包括:
卡盘组件(148),其具有用于容纳轴(134)的轴孔(160),所述轴(134)穿过所述轴孔(160),所述卡盘组件构造为固定附接到所述轴(134);和
至少一个力施加元件(152),其与所述卡盘组件(148)相关联并且相对于所述轴孔(160)偏移,所述至少一个力施加元件(152)包括:
中空主体(178),其具有在第一开口端(182)和第二端(202)之间延伸的内腔(180);
弹性元件(214),其保持在所述内腔(180)内;和
接触构件(192),其至少部分地布置在所述内腔(180)内并且与所述弹性元件(214)的端部相接触或形成在所述弹性元件(214)的端部上,
其中,当大于所述弹性元件(214)的恢复力的力施加到所述接触构件(192)时,所述接触构件(192)能够缩入所述内腔(180)以压缩所述弹性元件(214),其中,所述力施加元件(152)的所述中空主体(178)的第二端(202)打开,以及其中,所述中空主体的第二端(202)由调节元件(208)封闭,所述调节元件(208)相对于所述中空主体(178)能够可移动地调节并且与所述弹性元件(214)的第二端接触以控制在所述调节元件(208)和所述接触构件(192)之间的所述弹性元件(214)的压缩,其中,所述调节元件(208)具有座部(212)和插口(218),所述座部(212)用于在所述调节元件的第一端(210)处接触所述弹性元件(214),所述插口(218)用于在所述调节元件的第二端(216)处接合调节工具。
2.根据权利要求1所述的电梯限速器惯性载体(146),其中,通过使所述调节元件(208)在第一方向旋转,所述调节元件(208)能够朝向所述中空主体(178)的第一开口端移动以增加所述弹性元件(214)的压缩,以及其中,通过使所述调节元件(208)在与所述第一方向相反的第二方向旋转,所述调节元件(208)能够朝向所述中空主体(178)的第二端移动以减小所述弹性元件(214)的压缩。
3.根据权利要求1或2所述的电梯限速器惯性载体(146),还包括锁紧元件(220),其用于当所述锁紧元件(220)与所述中空主体(178)的至少一部分以及所述调节元件(208)接合时防止所述调节元件(208)相对于所述中空主体(178)的旋转运动。
4.根据权利要求1或2所述的电梯限速器惯性载体(146),其中,所述接触构件(192)具有主体,所述主体具有圆形前端和径向向外突伸的唇缘,所述圆形前端能够从所述中空主体的所述第一开口端(182)延伸,并且所述唇缘保持在所述中空主体(178)的所述内腔(180)内。
5.根据权利要求1或2所述的电梯限速器惯性载体(146),还包括颈部(190),其从所述内腔(180)的侧壁径向向内突伸,其中,具体地,所述颈部(190)具有止挡面(200),所述止挡面(200)限制所述接触构件(192)从所述中空主体(178)的所述第一端的突伸。
6.根据权利要求1或2所述的电梯限速器惯性载体(146),还包括止动板(222),其具体地面向所述卡盘组件的底面(150b),所述止动板(222)包括成形为容纳所述接触构件(192)的至少一个止动部(224),具体地,其中,在未启动状态下,所述接触构件(192)接合在所述止动部(224)内,以及其中,在启动状态下,所述卡盘组件相对于所述止动板的转动迫使所述接触构件(192)离开所述止动部(224)并且至少部分地进入所述中空主体(178)的所述内腔(180)。
7.根据权利要求1或2所述的电梯限速器惯性载体(146),其中,所述弹性元件的恢复力是预设的和/或可调节的。
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