[发明专利]液压控制装置以及制动系统

权利要求书

1.一种液压控制装置，其特征在于，

具有行程模拟器单元和液压单元，

所述行程模拟器单元具有：

行程模拟器，其与通过制动踏板操作产生液压的主缸分体，生成所述制动踏板操作的反作用力；

模拟器连接液路，其具有一端侧和另一端侧，所述一端侧与所述行程模拟器连接；

模拟器连接端口，其设置在所述模拟器连接液路的所述另一端侧；

在所述液压单元安装有所述行程模拟器单元，

所述液压单元具有：

单元连接端口，其与所述模拟器连接端口连接，从所述模拟器连接端口的轴向观察，与所述模拟器连接端口重合；

液路，其与所述单元连接端口连接；

所述液压单元经由所述液路，在车辆的轮缸产生液压，

所述液压单元还具有：

壳体，在其内部具有所述液路；

液压源，其设置在所述壳体的内部，经由所述液路在所述轮缸产生液压；

马达，其安装在所述壳体的表面中的一个面，使所述液压源工作；

所述行程模拟器单元安装在所述壳体的表面中的与设置有所述马达的面不同的面。

2.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，

所述行程模拟器具有在缸内划分第一室与第二室的活塞，

所述模拟器连接液路具有：在所述一端侧与所述第一室连接的第一液路、以及在所述一端侧与所述第二室连接的第二液路。

3.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，

所述行程模拟器沿所述壳体的表面中的安装有所述行程模拟器单元的面的长边方向延伸。

4.如权利要求3所述的液压控制装置，其特征在于，

所述液压单元具有对工作液是否流入所述行程模拟器进行切换的电磁切换阀。

5.如权利要求4所述的液压控制装置，其特征在于，

所述壳体的表面具有：

第一面，其安装有所述马达；

第二面，其隔着所述壳体与所述第一面相对，并配置有用来驱动所述液压源及所述电磁切换阀的控制单元；

第三面，其与所述第一面及所述第二面相连，并配置有轮缸连接端口，该轮缸连接端口连接有与所述轮缸连接的配管；

第四面，其与所述第一面、所述第二面、以及所述第三面相连，并配置有所述单元连接端口。

6.如权利要求5所述的液压控制装置，其特征在于，

所述壳体的表面具有第五面，该第五面隔着所述壳体与所述第四面相对，并与用来将所述控制单元与外部设备电连接的连接器对置。

7.如权利要求6所述的液压控制装置，其特征在于，

所述壳体的表面具有第六面，该第六面隔着所述壳体与所述第三面相对，用来将所述壳体在所述车辆的车体侧固定的孔在所述第六面开口。

8.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，

所述行程模拟器沿所述壳体的表面中的安装有所述行程模拟器单元的面的宽边方向延伸。

9.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，

所述行程模拟器在搭载于所述车辆的状态下，沿重力方向延伸。

10.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，

所述行程模拟器在搭载于所述车辆的状态下，沿水平方向延伸。