[发明专利]车辆用驱动装置及车辆有效
申请号: | 201680060778.9 | 申请日: | 2016-10-13 |
公开(公告)号: | CN108138931B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 桂齐士;村田康介;北村太一 | 申请(专利权)人: | 株式会社艾科赛迪 |
主分类号: | F16H48/08 | 分类号: | F16H48/08;B60K1/00;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/543;B60L50/16;F16H3/60;F16H3/62;F16H3/72;F16H9/12;H02K1/06;H02K7/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 玉昌峰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种车辆用驱动装置,其中,
所述车辆用驱动装置包括拉威挪式行星齿轮、摩擦式离合器及摩擦式制动器,以及使所述摩擦式离合器和所述摩擦式制动器分别接合及分离的控制机构,对所述拉威挪式行星齿轮设置两个系统的输入路径和一个系统的输出路径,
所述拉威挪式行星齿轮构成为,具备第一太阳轮、第二太阳轮、第一小齿轮、第二小齿轮、齿圈及小齿轮支架,
所述第二小齿轮与所述第一小齿轮由同一小齿轮支架限制相对旋转,且所述第一太阳轮经由所述第二小齿轮与所述第一小齿轮啮合,所述第二太阳轮与所述第一小齿轮啮合,并且所述第一小齿轮与所述齿圈啮合,
所述两个系统的输入路径中,第一输入路径与所述第二太阳轮连接,第二输入路径与所述第一太阳轮连接,并且所述一个系统的输出路径与所述齿圈连接,
在所述两个系统的输入路径中所述第一输入路径经由扭转振动减震器与内燃机连接、且所述第二输入路径与电动机连接时,所述第一输入路径在所述扭转振动减震器与所述第二太阳轮之间与不同于所述第二输入路径的所述电动机的第一电动机连接,所述第二输入路径的所述电动机是第二电动机,
所述摩擦式离合器能够限制所述第一太阳轮与所述拉威挪式行星齿轮的所述小齿轮支架的相对旋转,
所述摩擦式制动器能够限制所述拉威挪式行星齿轮的所述小齿轮支架与所述车辆用驱动装置的壳体的相对旋转,
在通过所述控制机构使所述摩擦式离合器和所述摩擦式制动器分别分离、且所述小齿轮支架自由的状态下,通过以下方式对所述一个系统的输出进行无级地调整,即,
在所述车辆用驱动装置进行正转动作的情况下,使与所述拉威挪式行星齿轮连接的所述内燃机与所述第二电动机向同一旋转方向旋转,从而使所述齿圈的输出为同一旋转方向,并且分别调整所述第一电动机、所述第二电动机和所述内燃机的转速以及转矩,由此对所述一个系统的输出进行无级地调整,
在所述车辆用驱动装置进行反转动作的情况下,使与所述拉威挪式行星齿轮连接的所述内燃机与所述第二电动机的旋转方向为反转关系,从而使所述第二太阳轮与所述齿圈的旋转方向为反转关系,并且分别调整所述第一电动机、所述第二电动机和所述内燃机的转速及转矩,由此对所述一个系统的输出进行无级地调整。
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