[发明专利]车辆用驱动装置及车辆

说明书

车辆用驱动装置包括拉威挪式行星齿轮(501)、摩擦式离合器(502)及摩擦式制动器(503)，对拉威挪式行星齿轮设置两个系统的输入路径(516、515)和一个系统的输出路径(517)，通过对两个系统的输入分别进行调整，从而能够对一个系统的输出进行无级地调整。

技术领域

本发明涉及车辆用驱动装置及车辆。

背景技术

在专利文献1中公开了如下内容：将两挡的副变速器与无级变速器组合，从而在高与低这两挡之间的切换时减速比不连续地变化。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4660583号

发明要解决的课题

然而，在上述以往技术中，在将两挡的副变速器与无级变速器组合的情况下，在高与低之间的切换时减速比不连续地变化，因此存在如下这样的课题：在对其相对旋转速度差量的能量进行吸收时产生基于变速冲击或加速度的不连续变化引起的用户的不适感。

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述问题，提供一种不产生基于变速冲击或加速度的不连续变化引起的用户的不适感的车辆用驱动装置及车辆。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，根据本发明的一个方案，提供一种车辆用驱动装置，其包括拉威挪式行星齿轮、摩擦式离合器及摩擦式制动器，对该拉威挪式行星齿轮设置两个系统的输入路径和一个系统的输出路径，通过对该两个系统的输入分别进行调整，由此对一个系统的输出进行无级地调整。

另外，为了实现上述目的，根据本发明的另一方案，提供一种车辆，其具备：

车辆用驱动装置，其包括拉威挪式行星齿轮、摩擦式离合器及摩擦式制动器，对所述拉威挪式行星齿轮设置两个系统的输入路径和一个系统的输出路径；以及

车辆侧的控制装置，其在使所述摩擦式离合器及所述摩擦式制动器分离了的状态下，对与所述拉威挪式行星齿轮连接的所述两个系统的输入的旋转方向、旋转速度及转矩分别进行控制，来对所述一个系统的输出进行无级地控制。

发明效果

根据本发明的上述方案，通过对两个系统的输入分别进行调整，由此能够对一个系统的输出进行无级地调整，从而不会产生基于变速冲击或加速度的不连续变化引起的用户的不适感。

附图说明

本发明的上述内容、其他目的及特征根据与对于附图而言优选的实施方式相关联的以下的记述变得明确。在该附图中，

图1是本发明的第一实施方式的车辆用驱动装置的简要结构图，

图2是第一实施方式的车辆用驱动装置的工作状态(无级变速、反转)的共线图，

图3是第一实施方式的车辆用驱动装置的工作状态(减速比固定、反转)的共线图，

图4是第一实施方式的车辆用驱动装置的工作状态(无级变速、正转)的共线图，

图5是第一实施方式的车辆用驱动装置的工作状态(减速比固定、正转)的共线图，

图6是本发明的第一实施方式的一个变形例的车辆用驱动装置的简要结构图，

图7是本发明的第一实施方式的另一变形例的车辆用驱动装置的简要结构图，

图8是本发明的第一实施方式的再一变形例的车辆用驱动装置的简要结构图，

图9是具备本发明的第一实施方式的车辆用驱动装置的车辆的简要结构图，