[发明专利]胎面具有增强区段和自支撑通道的轮胎

权利要求书

1.轮胎(1)，其具有旋转轴线并且包括：

-两个胎圈(2)和两个连接至胎圈的胎侧(3)；

-胎冠(4)，所述胎冠具有与两个胎侧之一的径向外端连接的第一侧并且具有与两个胎侧中的另一个的径向外端连接的第二侧，所述胎冠包括沿径向位于外部的胎面(5)，所述胎面包括：

o至少一个第一区段(51)，所述至少一个第一区段在胎面的总宽度的一部分上沿轴向延伸，在轮胎的整个圆周上沿周向延伸，并沿径向延伸至旨在当轮胎行驶时与道路接触的第一区段接触面，所述第一区段基本上由基础材料组成；

o至少一个第二区段(52)，所述至少一个第二区段在胎面的总宽度的一部分上沿轴向延伸，在轮胎的整个圆周上沿周向延伸，并沿径向延伸至旨在当轮胎行驶时与道路接触的第二区段接触面，所述第二区段基本上由刚性增强材料组成，所述刚性增强材料的动力学剪切模量G^*是基础材料的动力学剪切模量G^*的至少两倍；

o多个凹槽(6)，所述多个凹槽起始于旨在当轮胎行驶时与道路接触的所述接触面中的一个而形成，每个凹槽具有凹槽侧壁和凹槽底部，每个凹槽具有在底部与所述接触面之间沿着径向方向测得的深度P；

其特征在于，在第二区段上或至少在第二区段的一个上，第二区段接触面包括深度p小于2mm的凹部(7)。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所有第二区段包括深度p小于2mm的凹部。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述凹部具有在0.1mm和1.5mm之间的深度p。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述凹部具有在0.2mm和0.8mm之间的深度p。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部在一个区段和另一个区段之间具有不同的深度p。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部具有相对于轮胎的旋转轴线而言倾斜的轮廓。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部具有弯曲的轮廓。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部具有阶梯形轮廓。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部从第一区段沿轴向朝向第二区段具有渐增的深度p。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部存在于第二区段的轴向宽度的仅一部分上。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述凹部在第二区段的整个轴向宽度上并在第一区段的一小部分上沿轴向延伸。

12.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，增强材料比胎面的基础材料硬9倍。

13.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述基础材料基于在60℃下并在10Hz交变应力0.7MPa下动力学剪切模量G^*小于1.25MPa的弹性体材料。

14.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述刚性增强材料基于在60℃下并在10Hz交变应力0.7MPa下测得的动力学剪切模量G^*大于20MPa的弹性体材料。

15.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，所述刚性增强材料出现在凹槽侧壁的至少一个上。