[发明专利]胎面具有增强区段和自支撑通道的轮胎

说明书

一种轮胎(1)，其胎面(5)包括第一区段(51)和第二区段(52)，所述第二区段基本上由刚性增强配混物组成，胎面(5)还包括由所述接触面中的一个制成的多个凹槽(6)，所述接触面旨在当轮胎行驶时与道路接触，每个凹槽具有凹槽侧壁和凹槽底部，每个凹槽具有在底部与所述接触面之间在径向方向上测得的深度(p)，其中，在第二区段中的至少一个中，第二区段的接触面具有深度(p)小于2mm的通道(7)。

技术领域

本发明涉及轮胎，并且更特别地涉及其抓地力性能得以改进的轮胎。

通常，轮胎是围绕旋转轴线呈现出旋转对称性的物体。轮胎包括两个旨在安装到轮辋上的胎圈；它还包括两个连接至胎圈的胎侧、以及含旨在与地面接触的胎面的胎冠，所述胎冠具有与两个胎侧之一的径向外端连接的第一侧并且具有与两个胎侧中的另一个的径向外端连接的第二侧。

通常通过其在子午平面中所示的构成构件来描述轮胎的组成，这意思是说平面包含轮胎的旋转轴线。径向、轴向和周向方向分别表示垂直于轮胎旋转轴线、平行于轮胎旋转轴线和垂直于任何子午平面的方向。在下文中，表述“沿径向”、“沿轴向”和“沿周向”分别意指轮胎中“在径向方向”、“在轴向方向”和“在周向方向”。表述“沿径向位于内部或沿径向位于外部”意指“在径向方向更接近轮胎的旋转轴线或更远离轮胎的旋转轴线”。子午平面是垂直于轮胎旋转轴线的平面，其以如下方式沿轴向设置：与胎圈之间基本中间的胎面表面相交。表述“沿轴向位于内部或沿轴向位于外部”意指“在轴向方向更接近轮胎的子午平面或更远离轮胎的子午平面”。

背景技术

如已知的那样，轮胎的胎面设置有胎面花纹，所述胎面花纹通过各种主要的(纵向或周向的)轴向或倾斜的凹槽而显著地包括胎面花纹块，这些基本块也能够具有各种更细的狭缝或沟槽。凹槽形成通道，所述通道旨在在行驶于湿地面上时排水；这些凹槽的壁也限定了胎面花纹块的边缘；取决于行驶轮胎所经受的力的取向，当力朝向块的中心取向时涉及的是胎面花纹块的前缘，胎面花纹块的后缘是相反的边缘。

为了改进轮胎的抓地力，并且更特别地对于在干地面和湿地面上的抓地力而言，众所周知的是降低形成胎面的橡胶配混物的刚度或硬度。这种胎面刚度的降低使得胎面更好地匹配行驶表面的粗糙表面，由此与行驶表面的实际接触区域得以增加并且抓地力性能相对于其橡胶配混物更硬的胎面而言得以改进。

然而，使用刚度较小的胎面橡胶配混物使胎面花纹凹槽易于变形，这可降低它们的排水能力。

为了通过使胎面花纹块稳定来改进轮胎的排水性能，文献EP 1 708 896 B1提出了一种轮胎，其凹槽用比主要形成胎面的橡胶配混物更硬的橡胶配混物镶边。然而，在刚性配混物相对于本身旨在促进抓地力的相对柔性的橡胶配混物而言成比例稀疏地存在时，可观察到，即使在轮胎的接触区域中刚性配混物的比例适中，在制动条件下或在高轴向加速度下，仍然可注意到抓地力显著变差，所述刚性配混物的比例结束了具有固有高抓地力的橡胶配混物的使用。在文献WO 2005/030503中提出了另一个比较例，根据该文献其将使得能够获得随着轮胎的磨损而稳定的侧偏刚度。在文献JP H 0834205或文献GB 357419中提出了另一个比较例。

发明内容

本发明的一个主题为轮胎，所述轮胎包括：

-两个胎圈和两个连接至胎圈的胎侧；

-胎冠，所述胎冠具有与两个胎侧之一的径向外端连接的第一侧并且具有与两个胎侧中的另一个的径向外端连接的第二侧，所述胎冠包括沿径向位于外部的胎面，所述胎面包括：

■至少一个第一区段，其在胎面的总宽度的一部分上沿轴向延伸，在轮胎的整个圆周上沿周向延伸，并沿径向延伸至旨在在轮胎行驶时与道路接触的第一区段接触面，所述第一区段基本上由基础材料组成；