[发明专利]用于操控用于特别是轨道车辆的主要和辅助空气供给的能量源的方法和装置

权利要求书

1.一种用于操控用于车辆的主要空气供给和辅助空气供给的不同能量源的方法，为此利用至少一个经由相应配备的电动机(4)驱动的压缩机(1)产生用于供应至少一个主要空气容器(2)和至少一个辅助空气容器(9)的压缩空气，其中，主要空气供给通过至少一个外部的初级能量源(I)实施，并且辅助空气供给至少部分地通过与所述外部的初级能量源相比较弱的内部的次级能量源(II)实施，其中通过切换装置(6)根据车辆的运行状态在这两种不同的能量源(I，II)之间切换，其特征在于，如果所述辅助空气容器(9)中的压力已经达到足以借助于辅助空气整备所述车辆的最小压力值，和/或如果在通过辅助空气运行使车辆整备之后已经连接了初级能量源(I)，则通过作为所述切换装置(6)的部件的次级接触器(15)将所述电动机(4)与所述次级能量源(II)断开连接来断开所述辅助空气供给，

在所述次级能量源(II)和所述次级接触器(15)之间设置用于提高由所述次级能量源(II)输出的电压的升压转换器(16)，

在次级接触器(15)和构造为三相交流电机的电动机(4)之间设置变频器(14)，并且

为了利用次级能量源(II)进行运行，设置控制单元(19)，以便使所述变频器(14)和/或所述升压变换器(16)的电压适配于所述次级能量源(II)的工作电压，并且

设置配备给辅助空气容器(9)的压力传感器(12)和/或配备给电动机(4)的转速传感器，以进行实际值检测，以闭环控制变频器(14)的输出频率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述次级能量源(II)的电压下降至使得其它相对于所述压缩机(1)的电动机(4)优先的耗电器不再能够被提供足够的能量，则将所述次级能量源与所述辅助空气供给断开连接。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初级能量源(I)的接通相对于用于辅助空气供给的所述次级能量源(II)的先前断开在时间上错开地执行。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将用于运行构造为三相交流电机的电动机(4)的变频器(14)的输出频率设定为使得电动机(4)根据作为反压和/或电池输入电压的函数的特性曲线运行。

5.一种用于操控用于车辆的主要空气供给和辅助空气供给的不同能量源的装置，所述装置具有至少一个借助相应配备的电动机(4)驱动的压缩机(1)，用于给主要空气容器(2)和辅助空气容器(9)供应压缩空气，其中外部的初级能量源(I)至少部分地实施主要空气供给，并且与外部的初级能量源相比较弱的内部的次级能量源(II)至少部分地实施辅助空气供给，设置用于根据车辆的运行状态接通和断开这两种不同的能量源(I，II)的切换装置(6)，其特征在于，如果所述辅助空气容器(9)中的压力已经达到足以借助于辅助空气整备所述车辆的最小压力值，和/或如果在通过辅助空气运行使车辆整备之后已经连接了初级能量源(I)，则作为所述切换装置(6)的部件的次级接触器(15)通过将所述电动机(4)与所述次级能量源(II)断开连接来断开所述辅助空气供给，

在所述次级能量源(II)和所述次级接触器(15)之间设置用于提高由所述次级能量源(II)输出的电压的升压转换器(16)，

在次级接触器(15)和构造为三相交流电机的电动机(4)之间设置变频器(14)，并且

为了利用次级能量源(II)进行运行，设置控制单元(19)，以便使所述变频器(14)和/或所述升压变换器(16)的电压适配于所述次级能量源(II)的工作电压，并且

设置配备给辅助空气容器(9)的压力传感器(12)和/或配备给电动机(4)的转速传感器，以进行实际值检测，以闭环控制变频器(14)的输出频率。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述初级能量源(I)经由初级接触器(13)和变频器(14)连接至构造为三相交流电机的电动机(4)。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，设置借助于受电弓(5)的架空线抽头或设置汇流排抽头作为初级能量源(I)。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，设置车辆电池作为次级能量源(II)。