[发明专利]用于机动车辆的前端模块的支撑结构以及包括所述支撑结构的前端模块有效
申请号: | 201680061949.X | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN108349549B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | S.安德烈;J-P.赫雷姆 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D29/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王增强 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 前端 模块 支撑 结构 以及 包括 | ||
1.一种用于机动车辆的前端模块的支撑结构(10),所述支撑结构包括下横向构件(13),第一侧柱(11),第二侧柱(12)和上横向构件(14),其特征在于,所述支撑结构(10)包括位于所述支撑结构(10)中的第一支撑臂(40,140,240)和第二支撑臂(50,150,250),所述第一支撑臂(40,140,240)经由其第一端(41,141,241)连接到第一侧柱(11)和经由其第二端(42,142,242)连接到所述上横向构件(14),和/或所述第二支撑臂(50,150,250)经由其第一端(51,151,251)连接到所述第二侧柱(12)并经由其第二端(52,152,252)连接到所述上横向构件(14),其中,所述上横向构件(14)包括加强板(15),并且其中所述第一支撑臂的第二端(42,142,242)和/或第二支撑臂的第二端(52,152,252)连接到所述加强板(15)。
2.如权利要求1所述的支撑结构(10),其中,所述第一支撑臂(40,140,240)和/或所述第二支撑臂(50,150,250)中的每一个的至少一部分位于形成在支撑结构(10)中的凹陷或狭槽(16)中。
3.如权利要求2所述的支撑结构(10),所述支撑结构(10)包括肋,其中所述凹陷或所述狭槽(16)由两个肋之间的空间限定。
4.如权利要求1至3中任一项所述的支撑结构(10),其中所述第一支撑臂(40,140,240)和/或所述第二支撑臂(50,150,250)包括至少一个肘状部部分(43,143,243)。
5.如权利要求1至3中任一项所述的支撑结构(10),其中,所述第一支撑臂(40,140,240)和/或所述第二支撑臂(50,150,250)至少部分地由金属材料或金属材料的混合物制成。
6.如权利要求1至3中任一项所述的支撑结构(10),其中,所述第一支撑臂(40,140,240)和/或所述第二支撑臂(50,150,250)各自通过连接元件(43,53)连接到所述支撑结构的其余部分。
7.如权利要求6所述的支撑结构(10),其中所述第一支撑臂(40,140,240)和/或所述第二支撑臂(50,150,250)包括至少一个肘状部部分(43,143,243),并且所述支撑结构还包括布置在所述肘状部部分(43,143,243)处的连接元件(43,53)。
8.如权利要求6所述的支撑结构(10),所述连接元件(43,53)具有可移除的盖。
9.如权利要求6所述的支撑结构(10),所述连接元件(43,53)具有铆接紧固件。
10.如权利要求1至3中任一项所述的支撑结构(10),其中,所述支撑结构(10)具有前面和与所述前面相反的后面,所述后面被设计成朝向机动车辆的乘客室定位,和/或其中第一支撑臂(40,140,240)和第二支撑臂(50,150,250)位于所述后面处。
11.如权利要求1至3中任一项所述的支撑结构(10),其中,所述第一支撑臂(40,140,240)和所述第二支撑臂(50,150,250)彼此连接。
12.一种前端模块,包括如前述权利要求之一所述的支撑结构(10)。
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