[发明专利]用于机动车辆的前端模块的支撑结构以及包括所述支撑结构的前端模块

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的前端模块的支撑结构(10)，所述支撑结构包括下横向构件(13)，第一侧柱(11)，第二侧柱(12)和上横向构件(14)。根据本发明，支撑结构(10)包括接收在支撑结构(10)内的第一支撑臂(40，140，240)和第二支撑臂(50，150，250)，第一支撑臂(40，140，240)经由其第一端(41，141，241)连接到第一侧柱(11)并且经由其第二端(42，142，242)连接到上横向构件(14)，和/或第二支撑臂(50，150，250)经由其第一端(51，151，251)连接到第二侧柱(12)并且经由其第二端(52，152，252)连接到上横向构件(14)。本发明还涉及包括这样的支撑结构的前端模块。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的前端模块，并且更具体地涉及一种设计成用于所述前端模块的支撑结构。

背景技术

通常，在机动车辆中，前端模块是设计成容纳操作机动车辆所需的多个装置的结构元件，例如前照灯或热交换器。在完成前端模块的生产时，前端模块可以直接组装到机动车辆上，特别是与机动车辆的底盘的元件(例如侧部构件)组装。

前端模块也可以通过与防护板或前挡板组装而安装在机动车上。以已知的方式，前端模块具有支撑结构，该支撑结构设计成保持操作机动车辆所需的装置，以及在所述机动车辆的正面碰撞的情况下保护所述装置的防护板。

前端模块的支撑结构包括连接在一起的不同部分。因此，支撑结构包括下横向构件，用于所述下横向构件的侧柱，设计成连接至侧柱顶部的上横向构件，以及连接至上横向构件的端部和/或侧柱上的加强臂。通常，这样的支撑结构完全由诸如适配塑料的坚固材料制成，以确保在行人与机动车辆之间发生正面碰撞的情况下符合机动车辆安全规定。

以已知的方式，支撑结构还包括机罩锁(也称为发动机罩锁)，以在关闭位置锁定所述机动车辆的发动机舱的机罩。然而，在正面碰撞或企图强行进入期间，发动机罩的锁定不再提供足够的保护。因此，现有技术提供了设计成加强发动机罩锁定的解决方案。

第一种解决方案涉及通过在位于上横向构件上的发动机罩的锁定区域与每个侧柱之间增加直加强件来加强支撑结构。加强件定位成朝向支撑结构的前部，即朝向机动车辆的外部。

另一种解决方案涉及通过增加加强板以将上横向构件的发动机罩的锁定区域连接至防护板来加强支撑结构。加强板位于支撑结构的前侧上。

上述解决方案缺乏效率，因为在正面碰撞的情况下，位于前端模块内部的装置仍然受到加强件的冲击和损坏的影响，无论加强件是直加强件还是加强板。因此，不能保证发动机罩锁定的强度，这可能导致在所述正面冲击的情况下不合时宜地打开机罩。

鉴于上述情况，根据现有技术的前端模块的支撑结构的设计需要根据与机动车辆安全规定相关的标准来改进，以优化机动车辆的操作。

发明内容

根据本发明的前端模块的支撑结构和包括所述支撑结构的前端模块和旨在克服上述缺点。

因此，本发明涉及一种用于机动车辆的前端模块的支撑结构，所述支撑结构包括下横向构件，第一侧柱，第二侧柱和上横向构件，所述支撑结构基本上由塑料材料制成，其特征在于，所述支撑结构包括嵌入所述支撑结构的所述材料体积内的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂经由其第一端连接至所述第一侧柱，并且经由其第二端连接到上横向构件，和/或第二支撑臂经由其第一端连接到第二侧柱，并且经由其第二端连接到上横向构件。

有利地，第一和/或第二支撑臂中的每一个的至少一部分位于形成在支撑结构中的凹陷或狭槽中。

有利地，支撑结构包括设计成增加所述支撑结构的刚度的肋，其中所述凹陷或所述狭槽由两个肋之间的空间限定。

根据本发明的一个实施例，所述第一和第二支撑臂被“装配”到肋网中。