[发明专利]门边保护装置

说明书

门边保护装置(1)包括保护器(28)、凸轮构件(24)、以及连杆机构(25)。在凸轮构件(24)上形成有凸轮部(37)、(38)，并根据与车门(2)的开闭状态对应的输入而旋转。连杆机构(25)具有与凸轮部(37)、(38)卡合的凸轮从动件(48)、(51)，并安装有保护器(28)。连杆机构(25)通过凸轮部(37)、(38)与凸轮从动件(48)、(51)的卡合而与凸轮构件(24)的旋转联动地动作。凸轮部(37)、(38)被构成为使保护器(28)通过连杆机构(25)的动作而沿着轨迹(T)移动，该轨迹(T)包括与车门(2)的关闭状态对应的容纳位置(P1)和与车门(2)的关闭状态对应地包覆门边(2c)的设置位置(P2)。

技术领域

本发明涉及门边保护装置。

背景技术

专利文献1所公开的门边保护装置具有可动的保护器。具体来说，该保护器为了仅在车门启开时保护门边而与车门的开闭动作联动地沿圆弧状轨迹移动。门边是车门的长度方向两端部中的与铰链侧端部相反一侧的端部(顶顶端侧的端部)的边缘。

[现有技术文献]

专利文献

专利文献1：美国专利第8,826,596号

发明内容

[发明要解决的课题]

在专利文献1所公开的门边保护装置中，通过将连杆机构和杆的曲面部进行组合而成的机构，而实现了保护器的移动。因此，为了应用于车门的厚度或形状不相同的不同车型，需要分别改变连杆机构和杆的形状。即，该门边保护装置向不同车型的应用因为需要大尺度的设计变更这一点而有困难。

本发明的目的在于提供一种容易应用于车门的厚度或形状不相同的不同车型上的门边保护装置。

[用于解决课题的手段]

本发明的一个实施方式提供一种门边保护装置，其包括：保护器，用于包覆以保护车门的边缘即门边，凸轮构件，形成有凸轮部，并被构成为根据与上述车门的开闭状态对应的输入而旋转，以及连杆机构，保持上述保护器，并包括与上述凸轮部卡合的凸轮从动件，被构成为通过上述凸轮部与上述凸轮从动件的卡合而与上述凸轮构件的旋转联动地动作；上述凸轮部被构成为使上述保护器根据上述连杆机构的动作而沿着如下轨迹移动，该轨迹包括与上述车门的关闭状态对应的容纳位置、和与上述车门的打开状态对应地包覆上述门边的设置位置。

[发明效果]

根据本发明所涉及的门边保护装置，通过改变被形成在凸轮构件上的凸轮部的形状，从而能够改变保护器的移动轨迹。因此，该门边保护装置能够通过不改变连杆机构而仅改变凸轮构件，来应用于车门的厚度或形状不相同的不同车型上。

附图说明

本发明的上述及其它特征将通过以下的说明和附图所述的例示性的本发明实施方式得到明确。

图1是包括本发明的第1实施方式所涉及的门边保护装置的车辆的局部立体图。

图2是门边保护装置的正视图。

图3是使外壳成为开放状态的输入单元的正视图。

图4是输出单元的分解立体图。

图5是使外壳成为开放状态的输出单元的正视图。

图6A是输出单元的内部机构的立体图。

图6B是从另一角度观看输出单元的内部机构的立体图。

图7A是凸轮构件和齿条的立体图。

图7B是从另一角度观看凸轮构件和齿条的立体图。

图8A是凸轮构件的正视图。

图8B是凸轮构件的右视图。