[发明专利]具有集成的上身支撑件的靠背有效
申请号: | 201680062396.X | 申请日: | 2016-12-09 |
公开(公告)号: | CN108349413B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 卡特娅·布尔迈尔;欧文·哈勒;迈克尔·兰德沙莫尔;克里斯琴·海德 | 申请(专利权)人: | 格拉默公司 |
主分类号: | B60N2/38 | 分类号: | B60N2/38;B60N2/50;B60N2/64 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 德国乌尔森索伦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 集成 上身 支撑 靠背 | ||
1.车辆座椅(1),包括座位部(2)和靠背部(3),从所述车辆座椅(1)的乘客的就座方向来看,所述靠背部(3)包括左部分(3L)和右部分(3R),
其特征在于:
在所述靠背部(3)的高度方向(3z)上,从所述靠背部(3)的上端(4a)开始,所述左部分(3L)设置有第一凹处(7)以延伸第一距离(13a),所述右部分(3R)设置有第二凹处(10)以延伸第二距离(13b),所述第一凹处(7)和所述第二凹处(10)相互间隔开,并且从所述靠背部(3)的前边界表面(6a)直到后边界表面(6b)是连续的,并且所述第一距离(13a)的值比所述第二距离(13b)的值大。
2.如权利要求1所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
所述第一凹处(7)邻接有第三凹处(14),所述第三凹处(14)在所述靠背部(3)的深度方向(3x)上从所述前边界表面(6a)开始延伸至所述前边界表面(6a)和所述后边界表面(6b)之间的第一深度(15a),并且所述第三凹处(14)在所述靠背部(3)的所述高度方向(3z)上从所述第一距离(13a)开始延伸第三距离(13c)。
3.如权利要求1所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
在所述靠背部(3)的宽度方向(3y)上,由所述第一凹处(7)和所述第二凹处(10)形成第一高处(8M),由所述第一凹处(7)形成第二高处(8L),和/或由所述第二凹处(10)形成第三高处(8R)。
4.如权利要求1所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
所述第一凹处(7)和/或所述第二凹处(10)从所述前边界表面(6a)直到所述后边界表面(6b)的曲线(y1,y2)的方向(d1,d2)与所述靠背部(3)的深度方向(3x)平行或成角度(a1,a2’,a2”)。
5.如权利要求1所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
所述第一凹处(7)和/或所述第二凹处(10)的宽度(b7,b10)至少部分保持相同、从所述前边界表面(6a)直到所述后边界表面(6b)变宽和/或变小。
6.如权利要求2所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
从所述靠背部(3)的宽度方向(3y)和/或所述深度方向(3x)来看,所述第一凹处(7)、所述第二凹处(10)和/或所述第三凹处(14)至少部分具有椭圆形、抛物线形、圆形、弧形、线形或阶梯曲线形。
7.如权利要求1所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
第一深度(15a)和/或所述靠背部(3)的总深度(3T)在所述靠背部(3)的所述高度方向(3z)上变化。
8.如权利要求1所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
所述靠背部(3)是高度可调节的。
9.如权利要求8所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
所述靠背部(3)包括能在所述靠背部(3)的所述高度方向(3z)上就其尺寸进行调节的支撑框架(16)。
10.如权利要求2所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
所述靠背部(3)包括具有所述第一凹处(7)、所述第二凹处(10)以及所述第三凹处(14)的泡沫组件(17)。
11.如权利要求10所述的车辆座椅(1),
其特征在于:
相对于所述前边界表面(6a)和所述后边界表面(6b)之间的中平面(3yz),所述泡沫组件(17)对称和/或从前到后在支撑框架(16)上能被改装,并且所述支撑框架(16)能在所述靠背部(3)的所述高度方向(3z)上就其尺寸进行调节。
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