[发明专利]能量吸收紧固件和枢轴锚和车厢

权利要求书

1.一种能量吸收紧固件(1)，适于将耦合器或枢轴的一部分连接到多车厢车辆的车厢，其特征在于包括：

-具有头部(4)和端部(5)的紧固件(2)，所述端部适于连接到所述耦合器或所述枢轴的元件，

-围绕所述紧固件的变形管(3)，

其中所述变形管具有第一端部(8)，其中所述紧固件(2)的头部(4)抵在所述第一端部(8)上或抵在元件(9)上，所述元件(9)抵在所述第一端部(8)上，和

其中所述变形管(3)具有第二端部(10)，所述第二端部(10)适于抵在所述车厢的表面上或抵在连接到所述车厢的连接板(11)上。

2.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件(2)的端部(5)具有螺纹。

3.根据权利要求1或2所述的紧固件，其特征在于，所述变形管(3)的直径在所述第一端部(8)处变宽。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的紧固件，其特征在于，锥形环插入所述变形管(3)的所述第一端部(8)中，其中所述锥形环接触所述变形管(8)的内壁，并且所述紧固件(2)的所述头部(4)抵在锥形环上。

5.一种用于多车厢车辆的车厢的枢轴锚，其具有：

-保持在保持器(21)中的枢轴销(20)，

-布置在保持器(21)和壳体(24)之间的弹性变形元件(23)，当所述保持器(21)朝向所述壳体(24)移动时所述弹性变形元件(23)被压缩，

其特征在于，根据权利要求1至4中任一项所述的能量吸收紧固件(1)通过附接至所述壳体(24)的所述紧固件(2)的所述端部(4)连接至所述壳体(24)。

6.根据权利要求5所述的枢轴锚，其特征在于，所述弹性变形元件(23)由至少一个由弹性材料制成的环形圈组成。

7.根据权利要求6所述的枢轴锚，其特征在于，中心销(25)附接到所述保持器(21)并且所述中心销(25)插入到所述环形圈的中心开口中。

8.根据权利要求7所述的枢轴锚，其特征在于，中心板(26)布置在所述中心销(25)上，并且至少一个第一弹性材料的环形圈(29)布置在所述壳体(24)的前板(27)和所述中心板(26)之间，并且至少一个第二弹性材料的环形圈布置在所述中心板(26)和所述壳体(24)的端板(28)之间。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的枢轴锚，其特征在于，所述壳体(24)具有空心圆柱体的形状，所述弹性变形元件(23)布置在空心圆柱体内。

10.根据权利要求8和9所述的枢轴锚，其特征在于，所述壳体(24)销的端板(28)抵在所述壳体(24)的一个端部上的向内指向的边缘(30)上，并且其中所述紧固件(2)的所述端部(5)连接到壳体(24)的相对端。

11.根据权利要求5至10中任一项所述的枢轴锚，其特征在于，适用于连接到多车厢车辆的车厢的连接板(11)，其中：

-所述连接板(11)具有至少一个孔，

-所述紧固件(2)穿过所述孔并将所述壳体(24)紧固到所述连接板(11)，所述连接板(11)布置在所述变形管(3)的所述第二端部(10)和所述壳体(24)的端部表面之间。

12.根据权利要求11所述的枢轴锚，其特征在于，多个孔和多个紧固件(2)，其中每个紧固件(2)穿过所述孔中的一个并将所述壳体(24)紧固到所述连接板(11)，所述连接板(11)布置在所述变形管(3)的所述第二端部(10)和所述壳体(24)的端部表面之间。

13.一种多车厢车辆的车厢，具有根据权利要求5至12中任一项所述的枢轴锚。

14.一种将根据权利要求5至12中任一项所述的枢轴锚附接至车厢的方法，其中根据权利要求1至4中任一项所述的能量吸收紧固件的所述紧固件2以以下方式连接至所述枢轴锚的元件，即所述紧固件(2)的所述头部(4)抵在所述第一端部(8)上或抵在元件(9)上，所述元件(9)抵在所述第一端部(8)上，并且所述变形管(3)的所述第二端部(10)抵在所述车厢的表面上或抵在适于连接到所述车厢的连接板(11)上。